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	벨지움의 벨지전투때 벨지움의 사병이 검문을 하고 있었다. 그때 미국 지프가 먼지를 일으키며 달려와 검문소 앞에서 정지했다. 운전을 하던 일등병 뒷자리의 장교가 신분증을 보여주며 통과시켜줄 것을 요구하자 벨지움의 사병은 이들을 체포했다. 항의하는 미군 장교를 붙잡아 검문을 하면서 사병이 하는 말... " 둘이서 탔을 때 미군은 장교가 직접 운전을 하거나 아니면 높은 사람이 운전병 옆자리에 않는데 독일놈들은 그걸 모르지 " 이러한 일화는 미군과 지프의 관계를 잘 말해주는 단편적인 일화인데 요즘도 지프의 상석은 운전자 옆자리입니다.     2차대전중 일본은 동남아시아를 공격해 들어가기 시작했다. 이에 미군은 동남아 및 태평양제도를 탈환하기 위해 대량의 지프를 태평양 전선에 투입했다. 태평양 전선에서의 지프의 역할은 유럽전선과는 크게 달랐다. 도로와 육로가 잘 정비된 유럽과는 달리 우기가 많은 열대밀림, 험로, 산악지대 등 예측할 수 없는 상황속에서 지프의 역할은 더욱 돋보였다. 특히 첫 번째로 상륙한 미얀마 ( 구 : 버마 ) 전선에서부터 지프는 완벽한 실용가치를 발휘했다. 미얀마의 밀림 및 늪지에서 군수픔을 수송하는데 최고의 능력을 보였다. 또한 엉덩이 조차 붙일 수 없는 오지에서는 지프의 본네트가 작전 테이블이나 식탁으로 이용되었고 지휘관의 훌륭한 연설대 노릇을 했다.