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쌍용자동차 올 뉴 렉스턴(All New Rexton)이 업계 최초로 ‘올 뉴 렉스턴 랜선 쇼케이스X임영웅’를 통해 정식으로 시장에 선보인다고 밝혔다.
공개 후 호평이 이어진 내외관 디자인은 물론 신규 파워트레인과 첨단 주행안전 보조시스템, 국내 최고 수준의 커넥티드카 서비스까지 완전히 새롭게 거듭난 올 뉴 렉스턴은 더블 캐스팅 모델 기용으로 론칭부터 홍보까지 달라진 면모를 선보이며 SUV 시장에 새 바람을 몰고 올 것으로 기대된다.
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쌍용자동차가 2011년 5월 대한민국 1% 「렉스턴」Out-Door Edition 모델을 출시했다.
이번에 출시한 「렉스턴」Out-Door Edition 모델은 오토캠핑 인구의 급성장 및 수상레포츠 인구 증가에 따라 고객의 Needs를 반영하여 요트 및 캠핑 트레일러 견인이 가능한 트레일링 히치(Trailing Hitch)를 장착할 수 있도록 인증을 취득하였으며, P255/60R 18인치 브릿지스톤 타이어 및 타이어 수리킷, 세이프티 선루프 등을 기본 적용하여 상품성 극대화는 물론 한층 배가된 품격을 제공하였다.
또한, 최고급 브라운 컬러의 천연 가죽 시트 및 콘솔 암레스트, 도어 암레스트, 럭셔리 우드 그레인 등의 브라운 인테리어 적용을 통해 대한민국 1% 안에서도 더 특별한 가치를 추구하는 고객을 위해 프리미엄의 세련된 품격을 연출하였다.
이와 더불어 「렉스턴」Out-Door Edition 모델은 2.7 XVT 엔진에 E-Tronic 벤츠 5단 자동변속기 장착 및 파워 AWD 시스템 적용으로 주행 시 부드럽고 안정적인 차량제어가 가능하게 해주며 눈길이나 빗길 등 다양한 노면상태에서 ESP 시스템과 함께 강력한 구동 및 제동능력을 발휘하여 최상의 안전성을 제공한다.
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2010년 8월 RX4 출시 인쇄광고
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외관도
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주요 제원
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Color
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RX4 출시 Line-up
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2010년 8월 9일 ‘렉스턴’의 고품격 이미지는 그대로 유지하면서 합리적인 가격과 사양을 통해 상품성 및 가격 경쟁력을 강화한 ‘RX4’ 모델을 출시했다. CDPF(Catalyzed Diesel Particulate Filter) 장착 및 최적의 배기시스템 설계 등 친환경 기술 적용을 통해 저공해 자동차로 인증 받아 5년간 환경개선 부담금 면제 혜택은 물론 각종 주차장 사용료 할인 등 다양한 경제적 혜택을 제공한다. ‘RX4’ 모델에는 6단 자동변속기와 기어 노브 및 스티어링 휠에서 수동 변속 조정이 가능한 E-Tronic 시스템을 적용해 고객의 편의성 증대는 물론 최적의 주행 성능 및 다이나믹한 드라이빙을 즐길 수 있도록 하였다. 또한 전방 장애물 감지 시스템, 에코 크루즈 컨트롤 시스템, ETCS(하이패스 시스템), 운전자세 메모리 시스템, 인조가죽 시트, 18” 하이퍼 실버 휠, 1열/2열 히팅시트 등 고급사양 및 편의사양들이 기본사양으로 적용되어 있다.
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인테리어 재질 고급화 및 컬러 변경 등으로 더욱 세련된 고품격 이미지를 창출하는데 역점을 두었다. 또한 고객의 편의성 증대를 위해 에코 크루즈 컨트롤 시스템, 하이패스 시스템(ETCS), 인조 가죽 시트 등 각종 편의 사양을 주력 판매 모델 이상에 기본 적용해 경제성을 극대화 함으로써 상품 경쟁력을 대폭 강화하였다.
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더욱 다양해진 고객의 Needs 및 취향을 대폭 반영한 스페셜 모델인 ‘브라운 에디션(BROWN Edition)’을 신규 운영했다.
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SUV의 강인하고 역동적인 이미지 강화를 위해 라디에이터 그릴, 18” 하이퍼실버 휠 등을 새롭게 디자인 했으며, 동급 모델 최초로 적용한 전방 장애물 감지 시스템, 뉴 투톤 컬러 와이드 가니쉬, 트윈 테일 머플러 등을 신규로 적용해 강인하고 역동적인 이미지를 한층 배가 하였다.
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2010년 1월 4일 편의 사양 및 안전 사양 등을 고객의 선호 사양에 맞춰 상품성과 품격을 한층 높인 2010년형 ‘Super 렉스턴’을 출시했다.
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2009년 10월 방위사업청에 작전 통신차량으로 ‘렉스턴’ 23대(공군 20대, 해군 3대)를, 한국전력공사에 공사차량으로 ‘액티언 스포츠’ 10대를 각각 납품해 제품에 대한 신뢰도를 더욱 향상시키는 계기를 마련하였다.
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2009년 5월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2009년 4월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2008년 11월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2008년 8월 28일 한국도로공사에 오렌지색 컬러와 경광등, Roof Sign, 보드, BRKT 그리고 배선 등이 별도로 장착된 ‘렉스턴’ 30대를 관납했다.
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Super 렉스턴 외관도
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Super 렉스턴 출시 - 주요 제원
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Super 렉스턴 출시 Color
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Super 렉스턴 Line-up
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라디에이터 그릴에는 쓰리 서클 엠블럼이 적용되었고, 국내 최초로 Fender형 LED 턴 시그널 사이드 리피터 및 램프 내장형 도어 스커프를 기본 적용하였다. 사이드 에어백이 기본 적용되었으며, 동급 최초로 주력 트림 이상 급에 내비게이션 및 후방카메라를 기본 적용하는 등 상품성을 강화했다.
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2008년 7월 7일 ‘렉스턴II EURO’의 2009년형 모델 출시를 통해 ‘Super 렉스턴’으로 새 단장하고 판매를 시작했다. ‘2009년형 모델’은 CDPF 및 6단 자동 변속기 장착으로 연비 향상 및 친환경성을 극대화했고, 이를 통해 모두 '저공해 자동차’ 인증을 받았다.
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2008년 2월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2008년 1월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2007년 12월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2007년 11월 24일 자동차 전문지 기자를 대상으로 동급 최초 저공해 자동차 인증을 획득한 ‘렉스턴 II EURO’ 차량을 시승하는 로드투어 행사를 안면도 일대에서 개최했다.
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2007년 11월 렉스턴II EURO 인쇄광고
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2007년 11월 렉스턴II EURO 영상 광고
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2007년 10월 렉스턴II EURO 인쇄 광고
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2007년 10월 렉스턴II EURO 인쇄 광고
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2007년 10월 렉스턴II EURO 영상 광고
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렉스턴II EURO 출시 외관도
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렉스턴II EURO 출시 주요 제원
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렉스턴II EURO 출시 Color
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렉스턴II EURO Line-up
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기존 디젤엔진의 한계를 뛰어넘어 친환경과 고성능을 동시에 만족하는 그린 디젤 엔진으로 유로Ⅳ 환경규제 기준 충족 및 CDPF 장착(XDi 270 XVT)과 배기가스를 최소화한 친환경 엔진이다. 또한 최신 공법을 적용한 각종 흡/차음재 보강으로 기존 ‘렉스턴Ⅱ’ 대비(NVH : 소음 진동 3~4db(A) 개선) 최고의 정숙성을 자랑하며 커먼레일 시스템 인젝터의 정밀제어를 통한 최적의 연소조건을 실현해(XDi270 엔진 3% 연비향상) 최상의 연비 효율을 자랑한다.
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내장 칼라는 블랙에서 한층 밝아진 다크 그레이로 변경하여 고급감을 증대하고 유광 우드 그레인 적용으로 세련되고 고급스러운 이미지를 강조했으며, 2열 히팅 스위치는 On/Off 타입으로 변경해 작동 편의성을 향상 시켰을 뿐만 아니라 콘솔페시아 및 기어노브에 메탈 페인트를 적용해 세련된 이미지를 연출하였다.
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내장 칼라는 블랙에서 한층 밝아진 다크 그레이로 변경하여 고급감을 증대하고 유광 우드 그레인 적용으로 세련되고 고급스러운 이미지를 강조했으며, 2열 히팅 스위치는 On/Off 타입으로 변경해 작동 편의성을 향상 시켰을 뿐만 아니라 콘솔페시아 및 기어노브에 메탈 페인트를 적용해 세련된 이미지를 연출하였다.
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'대한민국 1%'의 차별성에 대한 고객들의 요구를 반영하여 바디칼라가 적용된 프론트 범퍼, 일체감 있는 바디칼라를 적용한 사이드 가니쉬, 사이드 스텝 일체형의 블랙칼라 투톤 사이드 실 몰딩 등으로 안정감 및 승하차 시 편리성을 증대하고, 18인치 크롬도금 & 알루미늄휠 적용으로 고급감 및 역동적인 이미지를 부여하였다.
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'대한민국 1%'의 차별성에 대한 고객들의 요구를 반영하여 바디칼라가 적용된 프론트 범퍼, 일체감 있는 바디칼라를 적용한 사이드 가니쉬, 사이드 스텝 일체형의 블랙칼라 투톤 사이드 실 몰딩 등으로 안정감 및 승하차 시 편리성을 증대하고, 18인치 크롬도금 & 알루미늄휠 적용으로 고급감 및 역동적인 이미지를 부여하였다.
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2007년 10월 4일 유러피언 디자인 트렌드를 반영한 ‘렉스턴II EURO’를 개발, 본격 시판에 들어갔다. 친환경과 고성능을 동시에 만족시켜주는 ‘렉스턴Ⅱ EURO’는 유로Ⅳ 환경규제 기준을 충족시키는 친환경 엔진을 장착했으며, 대한민국 1%라는 차별성에 대한 고객의 요구를 반영한 내, 외장 고급화를 통해 세련된 이미지를 연출하였다.
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2007년 8월 렉스턴II 인쇄광고
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2007년 7월 렉스턴II 인쇄광고
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2007년 3월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 10월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 9월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 9월 렉스턴II - 영상광고
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2006년 8월 15일 말레이시아 CSSB(Competitive Supreme Sdn Bhd)사와 2009년까지 연간 1,500대 규모의 ‘렉스턴II’를 CKD 방식으로 공급하는 계약을 체결해 현지 시험 생산을 거쳐 양산 및 출시 기념식을 갖고 본격 판매에 돌입했다.
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2006년 7월 4일 ‘렉스턴Ⅱ’가 ‘제10회 올해의 에너지 대상 및 에너지위너상’에서 고효율 자동차 부문 에너지위너상을 수상했다. 이로써 쌍용자동차는 2005년 ‘카이런’에 이어 2년 연속 그리고, 2000년 ‘코란도’까지 총 3회 고효율 자동차 부문 에너지 위너상을 수상하는 영예를 안게 되었다.
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2006년 6월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 4월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 3월 렉스턴II 인쇄광고
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2006년 3월 렉스턴II 영상광고
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2006년 3월 렉스턴II 홍보 영상
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렉스턴II 외관도
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렉스턴II 주요 제원
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렉스턴II Color
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렉스턴II 탄생 Line-up
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품격과 파워에 있어 SUV 리더라는 위상에 걸맞은 쌍용자동차의 최첨단 기술과 신기능이 총망라돼 있다. XDi270 XVT 디젤엔진에는 다양한 신기술이 적용돼 있으며, 국내 SUV로서는 유일하게 후방카메라와 차세대 Power AWD(All Wheel Drive : 상시 4륜 구동)를 채택했다. 또한 최첨단 수분 분리기(Fuel Filter System)와 국내 최초로 개발된 IWE(Integrated Wheel End : 통합형 휠 앤드)가 더해져 친환경성과 고품격을 실현했으며, 쌍용자동차만이 유일하게 가지고 있는 초강성 3중 구조 세퍼레이트 프레임(Separated Frame)으로 최고 수준의 안전성도 확보했다. 이 밖에도 국내 SUV 최초로 적용된 AQCS(Advanced Quick Glowing System : 예열시간 단축시스템), USB MP3, 스테레오 잭, 지상파 DMB, N Lock 기능, 전자제어 엔진 마운팅(Switchable Engine Mounting) 등 크고 작은 첨단 기술과 기능이 포함돼 있으며 최고급 대형 세단인 ‘뉴체어맨’에 적용된 EAS, EPB, TPMS 등 3대 기술을 접목시켜 대형 세단의 품격까지 더해졌다.
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오토 라이트, 우적감지 와이퍼, 오토 와셔 기능 등 광센서와 적외선 레인센서가 일체형으로 연동된 멀티센서 뿐만 아니라 와이퍼 결빙 방지장치, 원터치 세이프티 선루프, 후진연동 아웃사이드 미러, 전자동 및 수동 겸용 에어컨 등 최고급 SUV라는 명성에 어울리는 다양한 장치를 더했다. 이 밖에도 이모빌라이저, 충전식 키, 패닉 기능, 에스코트 기능, 자기차량 확인램프 등 다양한 편의성과 안전장치를 갖춘 첨단 리모콘 키를 적용했다. ‘렉스턴Ⅱ’에는 국내 SUV 최초로 지상파 DMB가 도입됐다. ‘렉스턴Ⅱ’ 지상파 DMB의 특징은 루프 통합형 안테나를 적용해 방송 끊김 현상이 없는 뛰어난 수신성능을 보장할 뿐만 아니라 DMB 데이터 서비스인 DLS 기능이 추가돼 TV 7개 채널, 라디오 13개 채널과 함께 데이터 방송 8개 채널의 무료 시청이 가능하다. 또한 5.1채널, 10 스피커, 6.5인치 와이드 액정화면이 채택된 렉스턴Ⅱ의 AV시스템은 에버웨이 텔레매틱스 서비스, 최고급 CD 플레이어, 최고급 DVD 플레이어, 8매 DVD 체인저, 내비게이션 리더 겸용 DVDP 기능이 적용됐다.
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HDC(Hill Descent Control : 경사로 자동 저속주행장치) 기능이 새로 추가된 최첨단 다기능 전자제어 ESP(Electronic Stability Program : 차량자세 제어시스템)가 채택됐다. EBD ABS, BAS, TCS, ESP, ARP, HDC 등의 안전장치가 모두 통합된 ‘렉스턴Ⅱ’의 최첨단 ESP는 운전자가 위험에 노출되는 순간, 출력 및 브레이크를 자동 제어함으로써 눈길, 빗길, 빙판길 등의 주행 안전성을 극대화할 수 있는 시스템이다.
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전륜과 후륜의 동력배분을 40 : 60으로 최적화해 눈길, 빗길, 급코너링은 물론 경사로 주행에 있어서도 최강의 힘과 최적의 핸들링 성능을 보유한 차세대 Power AWD는 최첨단 다기능 전자제어 ESP(Electronic Stability Program : 차량자세제어시스템)와 멀티링크를 통합 운영해 차량의 주행 및 조정 안정성에 있어 고성능 수입 SUV를 뛰어넘는 최고의 성능을 구현하였다. 또한, EPD(External Planetary Differential) 시스템을 적용해 급격한 코너링에서 구동저항 없이 부드러운 회전이 가능하며 콤팩트한 사이즈 및 중량 저감을 실현해 연비도 크게 향상시켰다.
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세계적인 명차에만 적용되는 E-Tronic 방식의 벤츠 5단 자동변속기가 장착되었다. E-Tronic 방식은 인공지능 프로그램에 따라 운전자 의지 및 차량 상태에 맞는 변속 패턴을 유지함으로써 최적의 주행 성능과 뛰어난 연비를 실현했다. 국내 최초로 적용되는 E-Tronic 수동모드는 세계적인 고성능 SUV에만 적용되는 최첨단 기능으로 스티어링 휠에 위치한 ‘+, -’ Tip 스위치의 간단한 조작으로 기어 단수를 조절해 수동변속기의 다이내믹한 주행감을 느낄 수 있다.
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제3세대 커먼레일 ‘XDi270 XVT’ 디젤엔진은 국내 SUV 최고 출력인 191마력을 자랑한다. 이미 독보적인 디젤엔진 기술로 정평이 나 있는 쌍용자동차의 SUV에 장착된 176마력 ‘XDi270’과 145마력의 ‘XDi200’ 엔진의 고성능과 검증된 품질을 이어받았다. ‘XDi270 XVT’ 디젤엔진은 배기량 2,700cc, 최고출력 191마력에 4,000rpm, 최대 토오크 41kg·m/1,600~3,000rpm, 분사압력 1,600bar, 32bit ECU(Electronic Control Unit) 등의 최고 성능을 갖췄다. 특히 전 rpm 영역에서 고르게 최대 토오크를 구현할 수 있는 플랫 토오크를 실현함으로써 파워풀한 가속성을 자랑한다. 또한, 핵심부품의 100만 km 내구테스트를 통해 세계 최고 수준의 신뢰도를 확보했으며, 최첨단 기술을 적용해 가솔린 엔진 수준의 정숙성과 함께 상용구간에 걸친 넓은 플랫 토오크 및 뛰어난 내구성을 갖췄다. 완전연소를 위한 엔진 최적화 시스템을 도입해 친환경 엔진으로 업그레이드된 것도 눈에 띄는 변화이다.
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편안하고 넉넉한 7인승 실내공간은 시트배열에 따라 다양한 용도로 활용 가능하다. 5단까지 조절 가능한 1열과 2열 열선시트, 2열 승객의 안락한 승차감을 고려해 접이식 센터 암레스트를 적용했을 뿐만 아니라 3열에도 2명이 넉넉하게 승차할 수 있는 공간을 확보한 것이 특징이다. 이밖에도 고급 우드 스티어링 전 차종 적용, ECM 룸미러, 크롬도금 광센서 이동식 재떨이, 솔라 밧데리, 휴대폰 트레이, 7인 탑승과 넓은 수납공간을 자랑하는 국내 최장 실내공간, 도어커티시 램프의 고급스러움은 물론, 우드그레인과 적절히 조화된 센터페시아, 스티어링휠, 기어노브 등은 최첨단 하이테크 이미지를 구현하며 노블레스 SUV로서 시대를 앞서가는 프리미엄 이미지를 담아냈다.
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실내 공간은 최고급 세단의 느낌을 살릴 수 있는 새로운 콘셉트를 적용했을 뿐만 아니라, 인스트루먼트 패널에서 콘솔박스에 이르는 라인은 직선의 긴장감을 주는 동시에 일체감을 살려 안락한 기분을 느낄 수 있도록 디자인되었다. 운전자의 승하차 편의성을 고려해 국내 SUV 최초로 ‘뉴체어맨’에 적용된 운전석 이지억세스 시스템을 채택해 ‘렉스턴Ⅱ’ 오너의 품격과 명차로서의 가치를 높였다. 이와 함께 운전자 중심의 인테리어 설계는 원을 모티브로 새롭게 디자인된 오디오와 에어컨이 조화를 이룬 센터페시아, 고급 세단에 적용되는 시인성이 뛰어난 LED 블랙스페이스 계기판, 야간 시인성과 조작 편의성이 향상된 돌출형 스티어링 휠 오디오 리모콘 및 각종 스위치, 용도성이 뛰어난 2단 열림 센터콘솔, 세련미가 더해진 스테인레스 도어스커프, 고급스러운 기능형 도어트림, 우드그레인과 조화를 이루는 크롬도금 이너핸들 등이 특징적이다.
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측면 스타일은 적정한 비례감과 무게감으로 안정적인 느낌을 고려한 디자인으로 안정된 균형감과 중후한 볼륨을 강조하는데 역점을 두었다. 또한 18인치 대형 알루미늄 휠과 크롬도금 휠을 채택해 SUV 특유의 스포티한 맛과 최고급 차량의 품격을 추구했다. 특히 통합형 휠 앤드(IWE ; Integrated Wheel End)를 적용함으로써 프리미엄급 도시형 SUV의 고급스러움을 한층 강화했다. 후면 스타일은 세련된 안정감과 함께 실용성이 가미된 변화를 추구해 운전자의 안전과 편의성을 높이고, 멋스러운 외관 이미지를 연출했다.
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SUV 특유의 스포티함과 와일드한 파워를 느낄 수 있는 스타일을 살리면서도 최고급 대형 세단의 중후함과 고급스러움을 접목시켜 고품격 럭셔리 SUV로서의 이미지를 새롭게 정립하는데 초점을 맞춰 디자인됐다. 이 같은 디자인 콘셉트는 기존 ‘렉스턴’의 안정감과 볼륨을 유지하면서도 최고급 세단인 ‘뉴체어맨’의 중후함과 심플한 스타일을 채용해 프리미엄급 SUV의 이미지를 강조하는데 역점을 두었다. 또한 와일드하고 럭셔리한 차체 볼륨에 일체감을 부여하기 위해 투톤 컬러로 차체라인을 부드럽게 표현함으로써 세련된 스타일을 완성했으며, ‘뉴체어맨’의 고품격 스타일을 접목해 럭셔리 이미지를 강조했다.
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국내 SUV를 대표하는 ‘렉스턴’ 브랜드의 명성을 이어 최고급 력셔리 SUV시장의 우위를 지켜나가겠다는 콘셉트로 개발됐다. 시장 확대와 풀라인업 구축이라는 대내외 요구에 맞춰 쌍용자동차는 ‘렉스턴Ⅱ’를 개발하는데 있어 중후한 품격의 디자인을 접목하고, 최첨단 신기술을 채택해 고급스러움과 고성능을 실현하는데 중점을 뒀다.
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2006년 3월 28일 최고급 대형 세단의 스타일과 국내 SUV 최고의 성능을 갖춘 ‘렉스턴II’를 개발, 워커힐 W호텔 VISTA홀에서 발표회를 갖고 판매에 돌입했다. ‘렉스턴Ⅱ’는 기존 ‘렉스턴’의 프리미엄급 럭셔리 이미지라는 명성을 이어받아 최고급, 고성능을 뜻하는 하이엔드(High-End) SUV 시장 개척을 목표로 개발되어 품격과 성능면에서 국내 최고 수준을 실현했다.
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2005년 4월 176마력 ‘뉴 렉스턴’ 인쇄광고
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2005년 4월 176마력 ‘뉴 렉스턴’ 영상광고
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2005년 4월 11일부터 국내 SUV 가운데 최고 출력인 176마력 ‘뉴렉스턴’을 개발하여 시판에 들어갔다. 새롭게 적용된 ‘New XDi270’ 엔진은 2003년 개발한 제3세대 커먼레일 시스템에서 최적의 분사 압력과 연소를 실현해 엔진 파워를 향상시키고, 크랭크 축(Crank shaft) 내경 증대로 내구성과 NVH(소음진동)이 개선되었다. 또한 고속은 물론 중/저속의 일상 주행 영역에서도 최대 토크를 발휘해 폭넓은 속도 구간에서 파워 넘치는 주행이 가능하며, 벤츠의 T-Tronic 수동 겸용 5단 자동변속기와 최적화 돼 1등급의 연비를 자랑한다.
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2005년 3월 뉴렉스턴 인쇄광고
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2005년 2월 뉴렉스턴 인쇄광고
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2005년 1월 뉴렉스턴 인쇄광고
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2004년 9월 뉴렉스턴 인쇄광고
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2004년 7월 19일 ‘뉴렉스턴’ 32대를 한국도로공사 고속도로 순찰 차량으로 납품했다. 전국의 고속도로에서 안전 지킴이 역할을 맡게 될 ‘뉴렉스턴’은 출시 이후 공공기관의 업무용 차량으로 선정된 첫 사례이다. ‘뉴렉스턴’이 한국도로공사 업무용 차량으로 선정된 배경으로는 제3세대 커먼레일 DI엔진과 최고급 편의사양 채택 및 탁월한 내구성이 크게 작용했다. 쌍용자동차는 이미 고속도로 순찰차량으로 지난 1991년 ‘코란도 훼미리’ 32대를 납품한 바 있으며, 이번 ‘뉴렉스턴’ 32대까지 총 332대를 납품하여 한국도로공사 업무 차량으로 최다 납품 실적을 갖게 되었다.
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2004년 4월 19일부터 스페인에서 현지 딜러와 언론인 등을 대상으로 ‘뉴렉스턴’ 런칭 행사를 갖고 유럽 SUV 시장 공략을 위한 릴레이 런칭에 나섰다. 스페인 런칭은 4월 19일부터 5일간 안달루시아에서 45개 현지 딜러와 100여 명의 기자들을 대상으로 시승 및 차량 공개 행사로 펼쳐졌다. 스페인은 이탈리아와 함께 2003년 ‘렉스턴’이 가장 많이 수출된 나라이다. 한편 4월 2일부터 3일까지 말레이지아에서 이영준 한국 대사가 참석한 가운데 ‘뉴렉스턴’ 언론 발표회와 시승 행사를 갖고 동남아 시장 수출도 본격화 했다.
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2004년 3월 뉴렉스턴 인쇄광고
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2004년 1월 뉴 렉스턴 인쇄광고
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2003년 12월 뉴 렉스턴 인쇄광고
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2003년 12월 뉴 렉스턴 영상광고
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2003년 12월 뉴렉스턴 홍보영상
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뉴 렉스턴 주요 제원
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뉴 렉스턴 Color
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뉴 렉스턴 Line-up
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인체공학적 설계의 시트는 탑승자에게 최상의 안락함을 제공하며, 히팅시트 및 틸팅 헤드레스트 채택과 함께 운전석에는 메모리시트가 적용되어 있어 운전자에 따라 원터치로 시트를 조절할 수 있다. 우적감지 와이퍼, 와이퍼 결빙 방지장치, 오토라이트 컨트롤, ECM 룸미러, 전동접이식 아웃사이드 미러 등으로 운전자의 편익을 도모하였다. 5.8인치 와이드 스크린에 펼쳐지는 화려한 영상과 8개의 스피커로 재생되는 생생한 원음으로 즐거움을 만끽할 수 있고, 첨단 내비게이션 시스템은 목적지까지 안전한 운행을 가능하게 해준다. 이외에도 각종 콘솔, 포켓 및 컵홀더, 사물을 깔끔하게 정리할 수 있는 트렁크 사물함, 방전을 예방하는 배터리세이버, 파킹브레이크 워닝 시그널(주차브레이크 미해제 출발 시 경고음), 리어 머드가드, 고성능 연소식 히터 등 탑승자의 편익을 위한 세심한 배려를 아끼지 않았다.
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170마력의 고성능엔진에 적합한 브레이크 사이즈 증대와 Quick Response 타입 부스터를 적용하고 Non-Steel Type의 브레이크 패드로 패드수명 증대 및 제동소음을 획기적으로 감소시켰다. 또한 ESP, BAS, SSPS 등 첨단 안전시스템, 후진 시 안전을 위한 후방카메라, PAS 시스템은 물론 차량도난 방지를 위한 이모빌라이저 등을 채택하였다. 컴퓨터 시뮬레이션에 의한 최적 구조의 프레임은 강성을 한층 보강하여 충격, 진동, 소음을 감소시켰다.
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제3세대 커먼레일 DI엔진에 걸맞게 세계 최고성능의 명차에만 장착되는 벤츠의 T-Tronic 수동겸용 5단 자동변속기를 국내 SUV 최초로 채택함으로써 주행성능을 높이는 것은 물론, 연비를 20% 이상 향상 시켰다.
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‘뉴렉스턴’에 탑재된 ‘Di270’엔진은 델파이 커먼레일 시스템을 활용해 1999년부터 4년여에 걸쳐 독자 개발한 DI엔진으로 배기량 2,700cc, 170마력(PS)·4,000rpm, 고출력 1,600 bar의 제3세대 초고압 분사시스템, 32bit 초고속 ECU(Engine Control Unit), 34.7㎏·m/1,800~3,200rpm의 최대 토오크, 63.1마력(PS) 비출력 등 고성능을 자랑한다.
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엔진개발 초기부터 前 BENZ社 엔진개발담당 수석 엔지니어를 참여시켜 이미 쌍용자동차로 KNOW-HOW가 이전된 BENZ의 엔진개발 프로세스와 검증 기법을 적용한 것은 물론, 2년여에 걸쳐 약 200여 대의 Proto Engine을 제작해 수천 시간 엔진내구시험 및 수백만 ㎞의 가혹한 실차 시험을 통과하는 등 4년여에 걸쳐 1,700여 억원을 투자해 개발된 ‘XDi270’엔진은 100㎞/h에 도달하는 발진가속이 13.2초, 추월가속이 30→80㎞/h일 경우 6.7초, 60→120㎞/h일 경우 14.5초에 이르는 뛰어난 성능과 함께 저소음/저진동의 정숙성을 실현해 국내 SUV는 물론, 세계적인 SUV와 어깨를 겨뤄도 될 만큼 우수하다는 평가를 받았다.
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커플 디스턴스와 레그 룸이 동급최대인 ‘뉴렉스턴’은 다양한 시트배열로 최적의 공간을 활용할 수 있다. 3열의 시트를 폴딩하여 적재공간을 확보할 수 있고, 2․3열 시트를 함께 폴딩하여 보다 넓은 적재공간의 연출도 가능하다. 특히 2, 3열 시트 백에 보드를 설치, 화물이 이탈할 수 있는 틈을 줄였으며, 편평한 화물공간 확보는 물론 시트의 오손도 방지해 준다.
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프리미엄급 SUV에 걸맞은 도시적 감각의 블랙 모노톤 실내는 한층 럭셔리한 분위기를 연출하고 있다. 블랙의 실내 분위기와 어울리게 시인성이 뛰어난 옥색 컬러와 조화를 이룬 LED 블랙페이스 계기판은 안전운전에 도움을 준다. 파워 & 틸트 스티어링, 조명내장 스티어링 휠 오디오 리모컨, 티켓 홀더, 원터치 타입 회전식 컵 홀더, 3단 다용도 오버헤드 콘솔, 다기능 확장형 선바이저 등은 운전자의 편리를 더해 준다. 운전자에게로 집중화된 계기는 조작 편의성을 극대화하고 있으며, 크롬도금 가죽 기어노브가 적용된 변속기와 함께 센터페시아, 도어트림 부위는 원목의 질감을 느낄 수 있는 다크한 호두무늬 패턴 우드그레인을 적용하여 우아함을 더하고 있다.
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볼륨감 있는 휠 하우스에 크롬도금의 휠 아치라인을 적용, 중후한 품격을 더해주며 역시 크롬도금 처리된 사이드 리피터는 클리어 타입 램프를 적용하여 세련미와 시인성을 높였다. 일반적인 검정색에서 탈피, 은빛 컬러의 루프랙으로 외관 디자인의 완성도를 높였다. 프라이버시 글라스를 적용, 쾌적한 실내 유지와 사생활 보호가 가능하다. 고품격 SUV에 어울리는 글라스 안테나, 플립업 글라스와 가스 리프트식 테일 게이트로 편리한 수납과 적재 및 하역이 가능하며, 크롬도금의 세련된 ‘렉스턴’ 로고로 후면부를 완성하고 있다.
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근육질의 우람한 에어로 다이내믹 스타일의 ‘뉴렉스턴’은 쌍용자동차의 고유한 3선 캐릭터 라인의 와이드한 크롬도금 라디에이터 그릴을 적용하여 보다 안정감 있고 고급스러운 분위기를 연출하였다. 차체 일체형의 범퍼와 범퍼 가드바는 깔끔하고 통일된 이미지를 창출하였고, 미래감각이 돋보이는 헤드램프는 프로젝션 램프를 채택, 야간이나 악천후 운행 시 명확한 시계를 확보해 주어 안전한 운전이 가능하다. 미려한 신 디자인의 크롬도금 알루미늄 휠, 자외선 차단 및 내장재 보호와 쿨링 성능 향상의 효과가 있는 솔라컨트롤 글라스를 전면에 적용하여 한층 기품을 더해주고 있다.
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용인 에버랜드에서 개최된 보도발표회에는 내외신 기자 100여명이 참석하여 성황을 이루었으며, 사장 인사말, 기술개발담당의 개발 경과, 마케팅담당의 마케팅 전략, 개발시험팀장의 비교 시승행사 설명이 있은 후 스피드웨이에서 시승행사를 가졌다.
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용인 에버랜드에서 개최된 보도발표회에는 내외신 기자 100여명이 참석하여 성황을 이루었으며, 사장 인사말, 기술개발담당의 개발 경과, 마케팅담당의 마케팅 전략, 개발시험팀장의 비교 시승행사 설명이 있은 후 스피드웨이에서 시승행사를 가졌다.
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2003년 12월 18일 독자 개발한 제3세대 커먼레일 DI엔진인 ‘XDi270’엔진을 탑재하고 최고급 편의사양을 적용한 Luxury SUV ‘뉴렉스턴’의 보도발표회를 용인 에버랜드 스피드웨이에서 갖고 본격적인 시판에 들어갔다. 쌍용자동차는 국내 자동차시장 최대 세그먼트로 급부상하는 SUV시장에서 수입차에 맞선 최고급 차량 출시의 필요성과 고객 요구에 대한 부응 그리고, 환경친화적인 제품력 제고를 위해 Power와 기술력, 편의장치를 겸비한 ‘Luxury SUV’ 개발을 목표로 커먼레일 DI엔진과 차량을 개발했다.
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2003년 11월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 9월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 8월 렉스턴 XJ290 출시 - 인쇄광고
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2003년 7월 렉스턴 XJ290 출시 - 인쇄광고
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2003년 7월 렉스턴 XJ290 출시 인쇄광고
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2003년 7월 1일 프리미엄 SUV인 ‘렉스턴’을 주로 도심지에서 사용할 고객을 위해 개발한 2륜 구동형 ‘렉스턴’ 이코노미 클래스 ‘XJ290’ 모델을 시판했다. 2륜 구동형 ‘렉스턴 XJ290’은 4륜 구동장치의 사용빈도가 낮은 도심지를 주로 운행하는 고객을 위한 차량으로 ‘렉스턴’ 모델 중 가격이 가장 저렴한 것이 특징이다.
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2003년 6월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 6월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 5월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 5월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 5월 렉스턴 인쇄광고
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2003년 4월 렉스턴 영상광고 (여자편)
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2003년 4월 렉스턴 영상광고 (남자편)
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2003년 2월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 12월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 11월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 11월 렉스턴 영상광고
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2002년 10월 렉스턴 인쇄광고
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엔진효율을 대폭 향상시켜 동일한 연비로 더 높은 출력을 발휘함으로써 더욱 다이나믹하고 파워풀한 주행을 즐길 수 있도록 하였고, 엔진커버를 장착하여 실내로 유입되는 엔진 소음을 차단해 정숙성을 한층 개선하였다.
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멀티 오버 헤드 콘솔, 조수석 네트 포켓, 러기지 네트를 장착, 수납 편의성을 높이고 1, 2열 헤드 레스트 개선, 동절기를 위한 2열 히팅 시트 적용, 공해 물질의 실내 유입을 차단하는 에어필터를 전 차종에 채택하여 쾌적하고 안락한 승차감을 유지시켜 주며, 광센서 이동식 재떨이, 화물적재를 보다 편리하게 해주는 3열 화물공간 플라스틱 커버, 스테인레스 도어 스카프 등의 적용으로 한층 품위를 높였다.
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2002년 8월 12일 내/외장 및 각종 편의장치 개선 및 엔진 성능 등을 향상시킨 2003년형 ‘렉스턴’을 개발, 본격 시판에 들어갔다. 외관에 있어서는 고급 승용차에만 장착되는 크롬도금 알루미늄 휠을 국내 SUV 최초로 채택하고, 내부식성을 개선한 테일 파이프 트림을 적용하는 등 프리미엄급 SUV로서 확고한 위치를 차지하고 있는 ‘렉스턴’의 품격을 더욱 향상시켰다. 아울러 휴대 및 작동이 편리한 양방향 시동 리모콘 키에 보다 세련된 느낌의 디자인을 적용하여 고객의 감성 만족을 높이고자 하였으며, 앞 유리 아래 부분에 열선을 내장하여 유리에 얼어붙은 와이퍼를 신속하게 녹여주는 와이퍼 결빙 방지장치를 적용하여 보다 편리하고 안전한 주행을 도모하였다.
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2002년 8월 2003년형 렉스턴 출시 - 인쇄광고
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쌍용자동차는 프레스 컨퍼런스에서 작년과 올해 1/4분기 실적을 발표하고, 출자전환을 통해 개선된 재무구조를 공개함과 동시에 수출 전략 및 중장기 비전을 제시하여 기업 및 브랜드 이미지 제고에도 심혈을 기울였다.
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2002년 5월 20일부터 영국 연방 스코틀랜드의 글래스고市에서 1박 2일의 일정으로 3차례에 걸쳐 유럽 12개국 기자단 및 디스트리뷰터 120명을 초청해 대규모 런칭 행사를 실시했다. 이번 행사는 프레스 컨퍼런스(Press Conference)와 ‘렉스턴’의 온/오프로드 테스트(On·Off-road Test) 순으로 진행되었는데, 혁신적인 디자인과 다목적성, 우수한 성능 등으로 인해 ‘렉스턴’이 현지 언론을 통해 크게 호평 받았다.
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쌍용자동차는 심천 쇼룸 개장식과 테스트 드라이브를 통해 현지 관계자에게 쌍용자동차를 알리는데 초점을 두고 행사를 진행했다.
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2002년 4월 29일 중국 광동성 심천시에서 열린 대규모 런칭 행사에 북경, 상해를 중심으로 동북3성, 광동성, 사천성 및 심천시의 주요 언론사 기자와 정부 인사, 중국 대리상 등 150여 명을 초청해 프레스 컨퍼런스를 가졌다.
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특히 테스트 드라이브는 포장도로는 물론, 모래 사막을 달리는 오프로드 테스트를 겸해 행사에 참여한 각국의 주요 일간지 및 방송사 기자들에게 ‘렉스턴’의 성능과 스타일을 유감없이 보여줬다.
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2002년 4월 20일부터 6일간 진행된 두바이 런칭 행사에서 중동의 주요 국가인 사우디아라비아, 쿠웨이트를 비롯한 11개국 언론사 기자와 현지 디스트리뷰터를 초청해 프레스 프리젠테이션, 테스트 드라이브, 프레스 컨퍼런스 및 인터뷰를 갖고 ‘렉스턴’의 우수성을 알리는데 힘을 기울였다.
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2002년 4월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 3월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 3월 렉스턴 영상광고
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2002년 2월 렉스턴 인쇄광고
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2002년 1월 렉스턴 영상광고
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2001년 12월 Premium SUV 렉스턴 탄생 - 인쇄광고
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2001년 11월 21일 ‘렉스턴’의 차종 및 가격 다양화를 위해 프리미엄급 SUV의 성능 및 품격은 그대로 유지하면서 일부 사양 조종을 통해 판매 가격을 대폭 낮추고, 단순미를 강조한 ‘RE290’과 함께 동급 최고 출력 및 성능의 220마력 가솔린 엔진을 장착하고, 지능형 풀타임 TOD(Torque On Demand) 4WD 시스템 등 최고급 편의장치를 기본사양으로 채택한 럭셔리 SUV ‘RX320’모델을 동시에 선보였다. 이를 통해 기존 ’렉스턴’의 ‘RX290’, ‘RJ290’모델과 함께 가격 때문에 구입을 망설였던 고객층과 보다 고품격/고출력의 SUV를 원하던 고객층 등을 동시에 흡수해 최고급 SUV시장을 석권할 수 있는 계기를 마련했다.
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2001년 11월 21일 ‘렉스턴’의 차종 및 가격 다양화를 위해 프리미엄급 SUV의 성능 및 품격은 그대로 유지하면서 일부 사양 조종을 통해 판매 가격을 대폭 낮추고, 단순미를 강조한 ‘RE290’과 함께 동급 최고 출력 및 성능의 220마력 가솔린 엔진을 장착하고, 지능형 풀타임 TOD(Torque On Demand) 4WD 시스템 등 최고급 편의장치를 기본사양으로 채택한 럭셔리 SUV ‘RX320’모델을 동시에 선보였다. 이를 통해 기존 ’렉스턴’의 ‘RX290’, ‘RJ290’모델과 함께 가격 때문에 구입을 망설였던 고객층과 보다 고품격/고출력의 SUV를 원하던 고객층 등을 동시에 흡수해 최고급 SUV시장을 석권할 수 있는 계기를 마련했다.
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2001년 10월 Premium SUV 렉스턴 탄생 인쇄 광고
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2001년 10월 Premium SUV 렉스턴 탄생 - 영상광고
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2001년 9월 Premium SUV 렉스턴 탄생 인쇄 광고(Wide)
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2001년 9월 Premium SUV 렉스턴 탄생 인쇄광고
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2001년 9월 Premium SUV 렉스턴 탄생 - 영상광고
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Premium SUV 렉스턴 탄생 홍보 영상물
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Premium SUV 렉스턴 외관도
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Premium SUV 렉스턴 주요 제원
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Premium SUV 렉스턴 Color
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Premium SUV 렉스턴 Line-up
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다양한 수납공간과 컵 홀더, 트래시 홀더, 눈부심을 방지해 주는 ECM 룸미러, 파워 윈도우 스위치, 손쉽게 퓨즈를 교체할 수 있는 대시 보드 사이드의 퓨즈 박스, 1열 및 3열에 하나씩 장착되어 노트북, 냉온장고, 청소기 등 각종 전기 기기를 사용할 수 있는 보조소켓 등에서 럭셔리 세단의 품격을 지향하는 ‘렉스턴’의 편의장치에 대한 세심한 배려를 느낄 수 있다.
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‘편안하고 안락한 거실’을 추구하는 ‘렉스턴’은 내비게이션 시스템, 후방충돌감지장치, 빗방울 감지장치 와이퍼, 오토 라이트 컨트롤 시스템, 내장형 핸즈 프리 등 최고의 SUV 명성에 걸 맞는 럭셔리 세단급의 최첨단 편의장치를 적용했으며, 정숙성을 자랑하는 벤츠 설계 엔진과 함께 각종 부위에 흡/차음재를 적용해 내/외부의 각종 소음 및 진동을 차단하도록 개발되었다.
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개발과정에 있어서도 이미 270회 이상의 충돌시험을 거쳤으며, 정면/측면/옵셋 충돌에 대해 미국 도로교통안전협회(NHTSA)에서 실시하는 충돌 시험과 동일한 방법으로 시험한 결과 모두 별 다섯(★★★★★)을 획득하였다. 또한 축거와 윤거를 확대하여 고속주행 시 직진 안정성 및 코너링 성능을 향상시켰다.
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어떠한 돌발상황에서도 ‘운전자와 승객의 안전을 확보한다’는 철저한 인간존중 정신에 입각하여 개발된 ‘렉스턴’은 ABS와 ABD(TCS) 등의 첨단 장치를 적용했으며, 프레임 장착 차량의 선두 주자답게 최적 구조의 고강성 프레임 개발에 성공하였을 뿐만 아니라 가변적 단면구조를 적용해 정면 충돌 시에도 충격 흡수를 극대화하여 승객의 안전을 최대한 확보할 수 있다.
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OM662LA(2,874cc 터보인터쿨러) 엔진은 100여 년 역사의 자동차 기술이 축적된 벤츠설계의 Know-How를 통해 탄생된 가장 이상적인 디젤엔진으로 국내 최초 무보링 100만km 주행으로 이미 그 내구성을 인정받았으며, 유로 2000 배기규제 및 2004년 시행된 국내 SUV 신 배기규제도 만족이 가능했다.
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인체공학적 기능의 완벽한 조종공간은 운전자의 편의성을 고려한 최고급 SUV의 품격을 느낄 수 있게 해 주며, 용도에 따른 다양한 시트 배열로 공간 활용성을 극대화하였다.
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메탈 소재와 우드그레인이 조화를 이룬 럭셔리한 인테리어는 투톤칼라 적용으로 부드러우면서도 경쾌한 이미지를 표현하였으며, 실용성을 고려한 여유로운 실내공간과 함께 외관과의 이미지 통일로 네오-퓨처리즘(Neo-Futurism) 스타일을 추구했다.
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Neo-Futurism의 스타일을 추구하고 있는 ‘렉스턴’은 출시 이전에 이미 ‘2001년 우수산업디자인 공모전’에서 ‘산업자원부 장관상’을 수상하여 역동적이고 화려한 외관 디자인을 인정받았으며, 이와 함께 크고 안전한 차체, 국내 SUV 중 최장의 축거(Wheel Base)와 윤거(Wheel Tread), 우수한 험로 주파 능력과 넓은 실내 공간 등으로 운행 시 최적의 운전환경과 승차감을 제공해 준다.
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SUV로서는 혁신적인 공기저항계수(cd=0.39)를 달성한 에어로 다이나믹 스타일의 ‘렉스턴’은 근육질의 우람하고 럭셔리(Luxury)한 이미지를 느낄 수 있는 과감한 뉴 라운드 스타일(New Round Style)을 적용한 것이 특징이다.
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‘렉스턴’은 기존 SUV의 장점인 안전성/경제성/주행성능을 보완하면서 최고급 세단 수준의 최첨단 편의장치를 적용하고, 소음·진동을 대폭 개선하여 최상의 승차감을 제공하는 신개념의 SUV로 향후 쌍용자동차 경영정상화의 기틀을 마련하게 된다.
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2001년 8월 30일 서울 힐튼호텔 컨벤션센터에서 럭셔리 세단의 품격과 주행성능을 모두 갖춘 새로운 개념의 최고급 SUV ‘렉스턴’을 언론에 공개하는 보도발표회가 성황리에 개최됐다. 중앙 일간지와 방송사, 자동차 전문지 등 150여 명의 기자와 내외 인사가 참석한 가운데 열린 이날 행사는 5개 방송사와 30여 개 매체에 보도되는 등 뜨거운 관심을 모았다.
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2001년 8월 20일 평택공장에서 ‘렉스턴(REXTON)’ 공장 준공 및 양산기념식을 갖고 본격적인 차량 생산에 들어갔다. 이날 기념식에는 원유철, 정장선 국회의원, 김선기 평택시장과 협력업체 사장단, 채권단 관계자, 관련 임직원 등 400여 명이 참석했으며, 개발경과 보고, 유공직원에 대한 시상, 유공 협력업체와 건설/설비업체에 대한 감사패 수여, 양산 1호차 테이프 커팅식 순으로 진행되었다.
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2001년 7월 20일 산업자원부가 주최하고 한국디자인 진흥원이 주관하는 ‘2001 우수산업디자인(Good Design) 운송기기부문에서 9월 초 출시를 앞둔 ‘렉스턴’이 우수상인 산업자원부장관상을 수상하는 영예를 안았다. 이번 디자인전에는 총 353개 업체가 자사 제품 750개를 출품하여 경합을 벌였다. ‘렉스턴’은 역동적이며 화려한 외관 디자인에 7인승 동급 경쟁모델 대비 충분한 실내공간을 확보하여 성인 7인이 승차하여도 쾌적한 승차감을 유지할 수 있고, 강렬한 시각적 효과를 주는 굵은 차체 필라류에 의한 안전성 및 실용성에서 높은 평가를 받았다. 또한 소재에 있어서 각종 금속재질 외에 플라스틱 부품의 경우 재활용이 가능한 소재를 사용하였기 때문에 차량 구성 소재의 85% 이상을 재활용할 수 있는 환경친화적인 제품으로도 수상의 의미를 더 했다.
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프로젝트명 ‘Y200’의 차명이 ‘렉스턴(REXTON)’으로 결정되었다. ‘렉스턴(REXTON)’은 ‘왕가(王家)’를 뜻하는 ‘REX’와 ‘품격’ 또는 ‘기조’를 의미하는 영어 ‘TON(TONE)’의 합성어로 ‘왕가의 품격’을 상징한다. 이는 SUV 선도업체인 쌍용자동차의 지위를 보다 확고히 하고 SUV의 차원을 한 단계 높인다는 의지가 내포되어 있다.
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1998년 ‘Y200’이라는 프로젝트명으로 개발에 착수, 3년간 약 1,600억원의 개발비가 투자된 ‘렉스턴’은 SUV 수준을 한 단계 끌어올린다는 목표로 설계단계에서부터 신개념의 SUV에 걸맞은 디자인과 성능을 가질 수 있도록 동급 최고의 SUV 컨셉으로 개발되었다. 안전성과 최고의 성능을 위해 이태리에서의 풍동 테스트, 오염도 테스트 및 도하능력 테스트, 스웨덴에서의 혹한기 테스트, 영국에서의 핸들링 테스트, 미국을 횡단하는 혹서기 테스트 및 현지 안전시험, 사우디에서 독일에 이르기까지 7개국을 거친 트로피칼 테스트 등 다양한 테스트를 거쳐 완벽을 기하였다.
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Award
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1998. Y200 프로젝트 착수
2001.07. 우수 디자인상 수상
2001.08. 양산 기념식
2001.08. 보도발표회
2001.11. RX320, RE290 출시
2002.04. 중동 시장 진출
2002.04. 중국 시장 진출
2002.05. 유럽 시장 진출
2002.08. 2003년형 출시
2003.07. XJ290 출시
2003.12. 뉴렉스턴 출시
2004.04. 유럽 릴레이 런칭
2004.07. 한국도로공사 '안전 지킴이' 납품
2005.04. 176마력 뉴렉스턴 출시
2006.03. 렉스턴II 출시
2006.07. 에너지위너 2007 수상
2006.08. 말레이시아 CKD 수출
2007.10. 렉스턴II 유로 출시
2008.07. Super 렉스턴 출시
2008.08. 한국도로공사 납품
2009.10. 방위사업청 '작전 통신차량' 납품
2010.01. 2010년형 출시
2010.08. RX4 출시
2011.07. 렉스턴 Out-Door Edition 출시
2012.05. 렉스턴 F/L 출시
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