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1996년 7월 10일 카탈로그. New 69톤 트랙터. 외관도
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1996년 7월 10일 카탈로그. New 69톤 트랙터. 주요 제원
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1996년 7월 10일 카탈로그. New 69톤 트랙터. 외장
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1996년 7월 10일 카탈로그. New 69톤 트랙터. 외장
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1995년 12월 10일 카탈로그. 카고 트럭. 외관도
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1995년 12월 10일 카탈로그. 카고 트럭 주요 제원
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1995년 12월 10일 카탈로그. 카고 트럭 Line-up
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1995년 11월. 암롤 트럭 외관도.
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1995년 11월. 암롤 트럭 주요 제원.
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1995년 11월. 암롤 트럭 외장
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1995년 11월. 암롤 트럭 외장
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1995년 11월. 벌크 시멘트 트럭 / 트레일러 외관도
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1995년 11월. 벌크 시멘트 트럭 / 트레일러 주요 제원
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1995년 11월. 벌크 시멘트 트레일러 외장
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1995년 11월. 벌크 시멘트 트레일러 외장.
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1995년 11월. 벌크 시멘트 트럭 외장
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1995년 11월. 윙바디 외관도.
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1995년 11월. 윙바디 주요 제원.
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1995년 11월. 윙바디 외장.
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1995년 11월 국내 동급 최고의 성능과 경제성을 갖춘 대형차 ‘윙바디 트럭’, ‘암롤 트럭’, ‘벌크 시멘트 트럭’ 등 3개 모델의 특장차량을 새롭게 개발, 본격 시판에 들어갔다. 이번 대형 차종의 주요 특징이자 공통점은 벤츠사와의 기술제휴로 개발한 340마력의 고출력/고마력 엔진 ‘OM442’를 탑재, 국내 동급 차종 중 최고 수준의 출력, 주행속도, 주행 연비, 등판능력을 보유하고 있을 뿐만 아니라 운전 및 정비 편의성, 주행 안전성 등 성능과 품질이 탁월하다.
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1995년 10월 18일 국내 동급 차량 중 최대 출력과 최대의 적재 능력을 갖춘 2만 리터급 유조차량 ‘알루미늄 탱크로리’를 개발, 본격 시판에 들어갔다. 벤츠사와 기술제휴로 개발한 340마력의 최첨단 엔진을 탑재해 동급 차량 가운데 가장 뛰어난 출력과 연비, 등판 능력을 보유하고 있으며, 알루미늄 탱크 전문 제작업체의 최첨단 3점지지 탱크 장착방식과 탱크 충격 흡수 장치를 적용해 탱크 내구성이 뛰어나다. 또 국내에서 처음으로 차세대 엔진 브레이크 시스템인 C.O.T.V.(Constant Open Throttle Valve)와 이중 안전 주차 브레이크 장치를 장착해 제동 안전성을 높였다. 또한 기존 유조 차량의 성능과 품질을 개선하고 다양한 사양을 장착해 안전성과 경제성을 대폭 향상시킨 1만 6천 리터급과 2만 리터급, 2만 2천 리터급 ‘스틸 탱크로리’ 3개 모델을 추가로 개발해 함께 시판에 들어갔다.
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1995년 9월 30일 카탈로그. 뉴 믹서 트럭. 외관도.
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1995년 9월 30일 카탈로그. 뉴 믹서 트럭. 주요 제원.
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1995년 9월 30일 카탈로그. 뉴 믹서 트럭. 외장.
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외관도
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주요 제원
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1993년 12월 15일 벤츠사의 첨단 엔진을 탑재하고 주행 성능과 적재 능력이 뛰어난 17.5톤 카고 트럭을 개발, 1주일간 전국 주요 도시 순회전시를 가진 후 시판에 돌입했다. 신형 ‘카고 트럭’은 국내 화물 차량 중 최대의 등판능력(54.4도)을 보유하고 있으며, 국내 최초로 전륜에 2개의 스프링 및 쇽업쇼버를 채택하는 벤츠타입 현가장치를 적용, 탁월한 충격흡수 능력 및 탑승자의 승차감 그리고 운전 편의성이 뛰어난 것이 특징이다.
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1993년 6월 카탈로그. 쌍용 화학 소방차. 외관도.
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1993년 6월 카탈로그. 쌍용 화학 소방차. 주요 제원.
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1993년 6월 카탈로그. 가스, 유류, 화학 제품, 전기 화재 진압에 뛰어난 성능을 발휘하는 쌍용 화학 소방차. 외장.
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1993년 6월 카탈로그. 가스, 유류, 화학 제품, 전기 화재 진압에 뛰어난 성능을 발휘하는 쌍용 화학 소방차. 외장.
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특히 1년여에 걸친 가혹한 내구성 테스트, 주행 성능 테스트, 현장 작업 테스트 등 각종 성능 시험 등을 거쳐 어떠한 조건, 어떠한 적재 상황 하에서도 최고의 성능과 내구성을 갖도록 설계 되었으며, 일부 고객 및 대형 차량 전문가를 초청하여 실시한 품평회 결과 국제 시장에 내놓아도 손색이 없는 차라는 호평을 받았다.
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신형 트럭은 그 동안 국내 대형 트럭 개발의 중요 과제였던 엔진 품질과 출력을 크게 개선하여 보다 강력한 성능 및 안전성 그리고 고품질을 갖춘 대형 트럭을 생산함으로써 고객의 기대에 부응하고 나아가 국내 상용차 시장을 선도해 나간다는 의욕적인 목표 아래 개발했다. 신형 트럭 개발을 위해 1990년부터 3년여에 걸친 연구개발과 평택공장에 연간 5천대 규모의 생산설비를 새로 갖추는 등 총 340억 원을 투자했다.
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국내 동급 차량 중 최고의 성능과 품질을 갖춘 12~15톤급 대형 트럭을 개발해 1993년 3월 15일과 17일 서울 하이얏트, 부산 비치호텔에서 신차발표회를 갖고 본격적인 시판에 돌입했다. 신형 트럭은 ‘덤프’, ‘카고’, ‘믹서’, ‘트랙터’ 등 4개 차종이며 동 차종에 세계적인 명성과 품질을 보유하고 있는 벤츠사의 최첨단 고출력/고마력 대형 엔진, 차세대형 캡 그리고 강력한 기능을 갖춘 샤시를 적용, 국내 동급 차량 중 최고의 성능과 품질을 보유했으며, 우수한 운전 편의성, 내구성, 정비편의성 등을 갖췄다.
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외관도
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주요 제원
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탁트인 전방 시야, 유럽풍의 격조 높은 실내 공간, 인체공학적으로 설계된 각종 계기판, 앞서가는 편의장치, 안락한 승차감 등으로 대형 트럭의 새로운 문화를 창조했다.
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탁트인 전방 시야, 유럽풍의 격조 높은 실내 공간, 인체공학적으로 설계된 각종 계기판, 앞서가는 편의장치, 안락한 승차감 등으로 대형 트럭의 새로운 문화를 창조했다.
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세계적인 명성을 자랑하는 ‘OM442A’ 엔진은 최대출력 340마력, 광범위한 저 rpm 영역(1,100~1,600rpm) 하에서 최대 토오크(140kg·m)를 발휘하여 높은 주행 속도 유지 및 뛰어난 내구성, 연비 향상을 보장한다. 또한 응답성/내구성/정비주기면에서 월등한 DANA Double 클러치와 고출력/고토오크 전용 트랜스미션, 그리고 초강력 프로펠러 샤프트 및 리어 액슬을 적용해 최적의 파워트레인 조합을 이뤄 탁월한 기동성을 발휘한다.
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컴퓨터 디자인 공법에 의한 에어로 다이나믹 스타일 캡에 루프 에어 스포일러, 대형 코너 베인 및 에어댐 범퍼 장착으로 세련된 외관미 창출은 물론 공기 저항을 극소화 시켜 연비 향상 및 주행 소음 저감을 실현했다. 또한 철골구조, 보강 브라켓, 부식되기 쉬운 부위의 특수전기도금 처리로 확고한 안전성 및 내구성을 자랑한다.
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최첨단 벤츠 엔진, 대용량 화물 수송에도 충분한 강인한 샤시, 동급 최대의 견인 능력을 자랑한다. 또한 뛰어난 완충 능력과 내구성을 보장하는 280mm 초대용량 커플러와 배터리, 에어탱크, 에어 드라이어 등을 외부 충격으로부터 보호하는 대형 플랫폼, 케이블 절손 현상을 방지하는 코일 타입 점퍼 케이블은 트랙터의 대명사임을 보증한다.
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최첨단 벤츠 엔진, 강력한 프레임, 초정밀/내마모성의 믹싱 브레이드, 깊고 넓은 슈트, 투입성이 우수한 호퍼, 엔지니어링 플라스틱 가이드 롤러 및 강력한 드럼 구동력 등으로 월등한 작업 능력을 발휘한다. 특히 국내 최초로 장착한 PTO 커플링은 PTO를 통해 전달되는 엔진의 충격 및 진동을 커플링에서 흡수하여 유압펌프 및 PTO의 수명을 대폭 증대시켜 사용자에게 만족감을 더했다.
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최첨단 벤츠 엔진의 우수한 기동성과 하대 안전도 및 횡요동 안전성이 높아 탁월한 작동 성능을 발휘하는 뉴헤일 타입의 덤프 메커니즘이 어우러져 어느 곳에서나 효율적인 작업 능력을 발휘한다. 튼튼하고 강력한 대용량 적재함은 뛰어난 내구성으로 중량물 운송 및 충격에도 충분한 강성을 지니며 뉴 스타일로 적재함에도 새로운 멋을 더했다.
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고마력의 최첨단 벤츠 엔진으로 탁월한 기동성을 발휘하며, 강인한 샤시에 마운팅된 넓은 적재함은 초중량 화물 운송에도 뛰어난 능력을 나타낸다. 또한 사다리형 골조구조로 제작되어 집중 하중 부위의 주응력(Principal Stress)을 고르게 분산, 화물 운송 시 높은 안전성을 보장한다.
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1993년 3월 31일 신형트럭 출고 기념식이 평택공장에서 성대하게 거행되었다. 손명원 사장과 출고 고객 그리고 관련 임직원이 참석한 가운데 평택공장 출고 대기장에서 거행된 이날 행사는 차종별 1호차 고객에 대한 감사패와 기념품 증정, 축하 테이프 커팅, 신형차 발진 등의 순서로 진행되었으며, ‘덤프’, ‘트랙터’, ‘카고’, ‘믹서’ 등 4개 차종 19대의 차량이 기념식과 함께 첫 출고됐다.
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1993년 3월 31일 신형트럭 출고 기념식이 평택공장에서 성대하게 거행되었다. 손명원 사장과 출고 고객 그리고 관련 임직원이 참석한 가운데 평택공장 출고 대기장에서 거행된 이날 행사는 차종별 1호차 고객에 대한 감사패와 기념품 증정, 축하 테이프 커팅, 신형차 발진 등의 순서로 진행되었으며, ‘덤프’, ‘트랙터’, ‘카고’, ‘믹서’ 등 4개 차종 19대의 차량이 기념식과 함께 첫 출고됐다.
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1993년 3월 15일과 17일 서울 하이얏트, 부산 비치호텔에서 신차발표회를 개최하고, 3월 16일부터 24일까지 전국적인 대규모 순회 전시회를 실시한 후 본격적인 시판에 돌입했다.
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1993년 3월 15일과 17일 서울 하이얏트, 부산 비치호텔에서 신차발표회를 개최하고, 3월 16일부터 24일까지 전국적인 대규모 순회 전시회를 실시한 후 본격적인 시판에 돌입했다.
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1993년 벌크시멘트 트레일러
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1993년 벌크시멘트 트럭
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1992년 카탈로그. 쌍용 사다리 소방차. 외관도.
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1992년 카탈로그. 쌍용 사다리 소방차. 주요 제원.
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1992년 카탈로그. 쌍용 사다리 소방차. 사다리.
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1992년 카탈로그. 쌍용 사다리 소방차. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 사다리 소방차. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차. 외관도.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차. 주요 제원.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차 10,000L. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차 6,500L. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 소방차 4,500L. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 외관도.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 주요 제원.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 외장.
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1992년 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 외장
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1991년 9월 5일 12톤 콘테이너 카고 트럭 시판. 외관도
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1991년 9월 5일 12톤 콘테이너 카고 트럭 시판. 주요 제원
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 외관도.
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 주요 제원
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 실내 공간
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 운전석
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 외장
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1991년 8월 30일 쌍용 베스트 믹서 카탈로그. 외장
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1991년 8월 수출용 카탈로그. 외관도.
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1991년 8월 수출용 카탈로그. 주요 제원.
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1991년 5월 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 외관도
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1991년 5월 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 주요 제원.
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1991년 5월 카탈로그. 쌍용 물탱크 펌프 소방차. 외장.
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1991년 카탈로그. 외관도
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1991년 카탈로그. 주요 제원
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1991년 카탈로그. CPW 032 LO
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1991년 카탈로그. CPW 028 LO
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1991년 카탈로그. 외장.
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1991년 카탈로그. 외관도
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1991년 카탈로그. 주요 제원
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1991년 카탈로그. 외장
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1991년 카탈로그. 외관도.
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1991년 카탈로그. 주요 제원.
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1991년 카탈로그. 실내 공간.
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1991년 카탈로그. 외장
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1991년 카탈로그. 외장
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주요 제원 및 외관도
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OM442형 엔진 - 출력 353ps/2100rpm, 최대토오크 163kg·m/1000rpm
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넓고 편안한 운전석과 동반석
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넓고 편안한 운전석과 동반석
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총 적재량 : 14.3㎥
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1990년 6월 벤츠사의 21.5톤 초대형 덤프트럭을 완제품 형태로 수입해 시판하고, 제휴를 통해 점차 기술을 자체소화, 국산화해 나가기로 했다. 이 덤프트럭은 ‘OM442’형 엔진을 장착해 출력 353ps/2100rpm, 최대토오크 163kg·m/1000rpm을 실현했으며, 총 적재량은 14.3㎥에 달한다.
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1990년 6월 승무원들의 편의와 안전운행에 한층 기여할 경화학 소방자동차, 혼재화학 소방자동차, 대형 물탱크 펌프차 등 3종류의 더블캡 소방차를 개발, 시판했다.
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트랙터 및 트레일러의 종류
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일반 화물과 중장비 수송용으로 제작된 정상식 트레일러는 수요자가 필요 적재량에 따라 선택할 수 있도록 다양한 종류로 구비됐다.
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표준 규격 20피트, 40피트의 콘테이너 샤시는 각종 콘테이너를 다양하게 탑재하여 안전하게 수송할 수 있어 경제성이 높다.
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특수목재 아피톤(APITON)으로 처리된 평판 트레일러는 일반 화물은 물론 콘테이너, 핫코일(Hot Coil) 등 다양한 화물 수송에 용이하다.
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54톤 트랙터 CWA 52 GT 외관도
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54톤 트랙터 CWA 52 GT 주요 제원
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연료 효율을 극대화 하고 최신 냉각 및 윤활 효과를 높여 엔진 수명이 긴 335PS 고마력 D2848T Turbo 엔진을 탑재하여 강력한 힘과 높은 경제성을 자랑한다.
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서스펜션 타입의 캡 마운팅 시스템을 채택하여 국내 차량 중 승차감이 가장 우수하며, 넓은 실내 공간과 아늑한 분위기를 연출하는 고급 내장, 항상 신선한 공기를 유지하는 공기조절 시스템은 장거리 운행에서 오는 운전자의 피로를 경감시켜 준다.
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운전자의 체형에 맞추어 핸들을 상하, 좌우 조절하는 틸트 & 텔레스코픽 조향장치와 식별이 용이한 중앙집중식 계기판을 채택한 운전석은 주행 시 안전함과 경쾌함을 제공한다.
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1990년 5월 335PS 고마력 D2848T 터보 엔진과 일본 닛산디젤의 트랜스미션을 장착하여 새로운 디자인으로 더욱 개선된 성능의 신형 트랙터를 개발했다.
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1990년 5월 335PS 고마력 D2848T 터보 엔진과 일본 닛산디젤의 트랜스미션을 장착하여 새로운 디자인으로 더욱 개선된 성능의 신형 트랙터를 개발했다.
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1990년 3월 20일 카탈로그. 외관도
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1990년 3월 20일 카탈로그. 주요 제원
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1990년 3월 20일 카탈로그. 24,000ℓ 오일 탱크 트레일러
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1990년 3월 20일 카탈로그. 23,000ℓ 아스팔트 탱크 트레일러
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1990년 3월 20일 카탈로그. LPG 탱크 트레일러.
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1990년 3월 20일 카탈로그. 20,000ℓ 화학 탱크 트레일러
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1990년 3월 20일 카탈로그. 외관도
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1990년 3월 20일 카탈로그. 주요 제원
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11톤 카고트럭 시판 외관도
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11톤 카고트럭 시판 주요 제원
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최대출력 305ps, 최대 토오크 108kg·m인 D2366T 스톰 디젤 터보 엔진을 장착, 강력한 힘과 탁월한 주행성능을 발휘할 수 있어 대용량의 화물을 신속하고도 경제적으로 수송할 수 있으며, 고출력화 / 내구 신뢰성 / 소음 및 공해 대책 / 시동성 등 차량 고성능을 실현시켰다.
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격조 높은 회색 바탕의 고급 내장과 넓은 실내 공간, 항상 신선한 공기를 유지하는 공기 조절 시스템, 운전자의 체형에 맞추어 핸들을 상하좌우로 조절하는 틸트 조정식 운전석 등은 승용차를 운전하는 것과 같은 기분을 주어 장거리 운행에도 편리하다.
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1990년 3월 그간의 특장차에 관한 경험과 기술 축적을 바탕으로 ‘11톤 카고 트럭’을 개발, 시판했다. 최대 적재량은 11,000kg이고 세련된 스타일, 쾌적한 실내 거주성을 갖추고 있으며, 기어변속장치의 조작이 편리하고 사다리형 구조의 강력 프레임을 장착하고 있다.
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1989년 10월 31일. 수출용 카탈로그. 외관도
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1989년 10월 31일. 수출용 카탈로그. 주요 제원
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1989년 10월 31일. 수출용 카탈로그. 10Ton LPG 탱크로리
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1989년 10월 31일. 수출용 카탈로그. 10,000ℓ 탱크로리
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1989년 10월 31일. 수출용 카탈로그. 16,000ℓ 탱크로리
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1989년 콘크리트 펌프 트럭
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1989년 콘크리트 펌프 트럭
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1989년 쌍용 15톤 덤프트럭 카탈로그. 외관도.
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1989년 쌍용 15톤 덤프트럭 카탈로그. 주요 제원.
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1989년 쌍용 15톤 덤프트럭 카탈로그. D2848T 엔진.
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1989년 쌍용 15톤 덤프트럭 카탈로그. 실내 공간.
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1989년 쌍용 15톤 덤프트럭 카탈로그. 외장.
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1988년 7월 27일 88올림픽의 안전개최를 위해 8월1일 발족할 119구조대의 주장비로 공급된 구조공작차 출고식이 평택공장에서 실시되었다. 임직원과 119구조대 관계자들이 참석한 가운데 실시된 이날 출고식에는 모두 6대의 구조공작차가 출고 되었는데, 성능시험과 함께 MBC-TV 올림픽 방영팀의 촬영도 있었다. 이 구조공작차는 쌍용자동차가 국내에서 최초로 개발한 특수차량으로 일반 자동차의 제반 제원에 알맞은 구조로 설계되었으며, 차량의 안전성 및 우수한 성능을 자랑한다. 특히 각종 구난기구를 다양하게 장착함으로써 각종 차량이나 비행기 사고 또는 지진이나 가스 폭발 등의 열악한 사고현장에서 유효 적절한 구조작업을 할 수 있도록 설계되었다.
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1988년 40톤 저상식 트레일러
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1988년 32톤 저상식 트레일러
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1988년 25톤 저상식 트레일러
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1988년 LPG 탱크 트레일러
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1988년 탱크로리
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1988년 탱크로리
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1988년 구조 공작차
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1988년 조명차
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1988년 46M 사다리 소방차
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1988년 32M 사다리 소방차
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1988년 벌크 시멘트 트레일러
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1988년 벌크 시멘트 트럭 (CWB45PHL)
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1988년 믹서 트럭 (CW55HML)
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1988년 56톤 트랙터 (CW50GTL)
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1988년 랙커 트럭
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1987년 LPG 탱크 트레일러
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1987년 진공식 노면 청소차
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동아 진공식 노면 청소차
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동아 진공식 노면 청소차 주요 제원
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기존 차량의 문제점을 오랜 기술개발을 통해 개선한 동아 ‘진공식 노면 청소차’는 차도와 보도 사이틈에 끼어 딱딱하게 굳어 있는 쓰레기와 청소하기 까다로운 하수구 등도 운전석에서 모니터를 통한 콘트롤 패널 조작으로 구석구석 용이하게 깨끗이 청소할 수 있는 편리한 차량이다.
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1987년 11월 25일 도시미관과 쾌적한 생활환경을 위하여 제작된 차량으로 우리 나라 도로사정에 맞추어 차도, 넓은 주차장, 고속도로, 활주로 등의 노면 청소에 적합한 다목적 ‘진공식 노면 청소차’를 개발했다.
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1987년 2월 13일 동아자동차㈜의 경화학 소방차가 국내 최초로 미8군에 납품되었다. 미8군에서는 이때까지 국내에서 생산되는 소방차가 국제표준규격에 도달하지 못해 미국에서 직접 구입해 왔는데, 동아자동차㈜가 국제규격화에 성공하여 납품하게 된 것이다. 총 23대(150만 달러 상당)를 납품한 신형 경화학소방차는 국제규격인 A-1급 고성능 펌프 및 자동압력조절장치를 장착, 각종 국제규격심사를 거쳐 그 우수성이 인정되어 소방차의 수출을 가능하게 했다. 또한 소방차 납품과정에서 동아 기술의 우수성을 인정한 미8군 측은 즉석에서 앰뷸런스 11대를 주문하여 계약이 이루어지기도 했다.
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1987년 17M 사다리 소방차
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1987년 물탱크 펌프 소방차
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1987년 경화학 펌프 소방차
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1987년 혼재 화학 소방차
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1987년 고소 작업차
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1986년 소맥분 탱크로리
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1986년 LPG 탱크로리
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1986년 믹서 트럭 (AU745L-3)
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1986년 살수청소차
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1986년 고압 살수차
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1986년 식품 공급차
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1986년 냉동차
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1985년 11월 배연차
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1985년 11월 선진형 소방차인 고발포 배연차를 개발, 선보였다. 이 소방차는 당시 일반적으로 사용하고 있는 공기 거품에 의한 소화액과 외관상으로는 거의 같으나 극히 높은 비율의 포액으로 대량의 포액을 일시에 살포하여 연소에 필요한 산소를 차단함으로써 질식 소화시키며, 또한 포액이 화재 장소에 뿌려지면 그 열로 포액에 함유된 수분이 증발, 증기가 되어 공기를 희석해 연소에 필요한 산소량을 저하시키는 특징을 갖고 있다. 또한 포말에 함유된 수분이 증발할 때의 냉각효과와 소화원액의 우수한 발포성, 습윤성, 침투성을 지닌 특수 계면활성제의 사용으로 겹겹이 쌓인 목재, 종이, 면 등의 화재 시에도 내부까지 잘 침투하여 소화효과를 증대시키는 성능을 갖추고 있다.
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1985년 물탱크 소방차
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1985년 8월 농촌형 소방차
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1985년 8월 농어촌을 비롯하여 주택밀집 지역과 시장 등지의 좁은 골목길에서 신속한 진화작업을 할 수 있는 저렴한 가격의 소방차를 개발했다. 초소형 농촌형 물탱크 소방차는 개발과 함께 1차로 25대를 내무부에 납품하여 전국 각지에서 활동을 시작했다. 6개월 간의 집중 연구로 개발한 이 소방차는 2m 정도의 좁은 골목길을 지장 없이 진입하여 신속한 진화작업을 할 수 있으며, 소형 차량이면서 강력한 힘을 탑재, 기동성이 뛰어나고, 경량/소형이므로 차량 관리 및 유지가 편리하며 저렴하다는 장점이 있다.
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1985년 물탱크 소방차
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1985년 하우스 트레일러
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1985년 하우스 트레일러
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1985년 진공흡입식 청소차
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1985년 40” 구즈넥 콘테이너 샤시
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1985년 20” 콘테이너 샤시
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1985년 오일 탱크 트레일러
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1985년 아스팔트 탱크 트레일러
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1985년 압축진개차
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1985년 제설차
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1985년 진개차
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1985년 소형 제설차
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1985년 아스팔트 살포차
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1985년 믹서 트럭 (AU745L-2)
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1985년 마필 운송차
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1985년 TV 중계차
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1985년 덤프 로더
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1985년 덤프 트레일러
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1985년 42톤 트랙터 (CW50GTL)
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1984년 9월 18일 개관된 ‘84 서울국제무역박람회(SITRA)에서 옥외 전시관에 ‘35톤 덤프트럭’, ‘윙바디 트럭’, ‘탈착바디 트럭’, ‘바큠 덤퍼’, ‘노면 청소차’ 등 5개 차종과 국내 종합전시관에 휠 디스크를 출품, 전시해 관계자와 일반 관람객들에게 큰 호응을 받았다.
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1984년 8월 ‘32톤 덤프 트럭’, ‘윙바디 트럭’, ‘탈착 보디 트럭’을 새로 개발했다. ‘32톤 덤프트럭’은 24㎥의 적재함을 갖춘 당시 국내 최대의 덤프트럭이다. 450마력의 강력한 엔진에 자동변속장치를 갖추어 차량의 과부하에 따른 운전속도와 힘이 전자동으로 조절되며, 비 도로 전용으로 설계되어 어떠한 입지조건 하에서도 안전하게 운행할 수 있다. ‘윙바디 트럭’은 버튼 하나로 날개의 개폐가 이루어지며, 대형차부터 트레일러에 이르기까지 용도별 생산이 가능하다. ‘탈착바디 트럭’은 샤시와 바디의 분리로 짐을 내린 바디와 짐을 실은 바디를 즉시 연결시켜서 출발시킬 수 있으며, 1대의 샤시에 여러 대의 바디를 사용할 수 있다.
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1984년 32톤 덤프 트럭
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1984년 화학탱크 트레일러
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1984년 화학탱크 트레일러
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1984년 벌크 시멘트 트럭 (CW51PHL)
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1984년 믹서 트럭 (CW51HML)
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1984년 크레인 카고 트럭
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1983년 노면 청소차
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1983년 소형 소방차
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1983년 46M 사다리 소방차
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1982년 40” 콘테이너 샤시
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1982년 현금 수송차
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1982년 냉동차
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1982년 덤프 트레일러
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1981년 9월 제설차(Snow Plow)를 개발, 출시했다. 제설장비는 삽날(Mold Board)부와 작동장치, 장착장비로 되어 있으며, ㈜거화 제작 차량은 모두 장착이 가능하다. 2m 길이의 삽날을 유압으로 간단히 조종할 수 있다. 김포국제공항관리공단을 비롯하여 도로공사, 한국전력 등에 순회전시를 통해 좋은 반응을 얻었다.
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1981년 카본 블랙 트레일러
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1981년 60톤 저상식 트레일러
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1981년 LPG 탱크로리
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1981년 53톤 트랙터 (CW50GT)
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1981년 42톤 트랙터 (CK50CT)
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1980년 장벽 트레일러
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1980년 제설차
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1980년 오일탱크 트레일러
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1980년 LPG 탱크로리
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1980년 탱크로리
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1980년 탱크로리
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1980년 아스팔트 살포차
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1979년 슈가로리
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1979년 벌크 시멘트 트럭 (CW50PHL)
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1979년 랙커 트럭
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1979년 16M 사다리 소방차
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1979년 물탱크 소방차
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1979년 혼재 화학 소방차
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1979년 경화학 소방차
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1979년 물탱크 펌프 소방차
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1979년 탄약 트레일러 (DA-M332)
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1979년 물탱크 트레일러 (DA-M140)
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1979년 1.5톤 트레일러 (DA-M105
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1979년 3/4톤 카고 트레일러 (DA-M101)
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1979년 1/4톤 카고 트레일러 (DA-M100)
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1979년 60톤 저상식 트레일러 (60LST)
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1978년 25톤 저상식 트레일러 (25LST)
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1978년 하우스 트레일러
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1978년 40톤 저상식 트레일러
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1978년 25톤 저상식 트레일러
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1978년 진개차
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1978년 탱크로리
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1978년 믹서 트럭 (CW50HM)
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1978년 53톤 트랙터 (CW50GT)
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1978년 32톤 트랙터 (CK50CT)
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1978년 56톤 트랙터 (TZ50HT)
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1978년 42톤 트랙터 (TW50HT)
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1978년 2월부터 다양한 종류의 트랙터를 생산하기 시작했다.
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1978년 사다리 소방차
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1978년 화학 소방차
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1978년 물탱크 펌프 소방차
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1978년 16M 사다리 소방차
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1977년 화학탱크 트레일러
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1977년 벌크 시멘트 트럭 (CW50PH)
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1977년 소형 소방차
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1977년 풀 트레일러 (Full Trailer)
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1976년 9월 화학 소방차
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1976년 9월 각종 특장차 생산을 시작한 지 6개월이 채 지나지 않아 그 기술 수준을 인정받으면서 1977년 1월 소방차 전문제조업체로 지정 받았고 이로 인해 특수/특장차 전문화업체로 발돋움 하게 되었다.
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1976년 40” 콘테이너 샤시
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1976년 40”평판 트레일러
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1976년 믹서 트럭 (AU600)
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1975년 믹서 트럭 (AU400)
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1975년 탱크로리
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1972년 탱크로리
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1971년 바켈 로더 진개차
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1971년 서비스카
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1970년 진개차
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1970년 이동 수술차
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1970년 이동 채혈차
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1969년 분뇨 수거차
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1968년 항공 화물 수송차
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1968년 이동 은행차
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1968년 이동 우편차
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1976.09. 소방차 전문 제조회사 지정
1978.02. 트랙터 생산
1981.09. 지프 제설차 출시
1984.08. 덤프 트럭, 윙바디 트럭, 탈착 보디 트럭 개발
1985.08. 농어촌 소방차 개발
1985.11. 고발표 배연차 개발
1987.02. 국내 최초 미8군에 소방차 납품
1987.11. 진공식 노면 청소차
1989. 15톤 덤프 트럭
1989.10. 탱크로리 시리즈
1990.03. 탱크 트레일러
1990.03. 11톤 카고 트럭 시판
1990.05. 신형 트랙터 트레일러 시판
1990.06. 더브캡 소방차 출시
1990.06. 벤츠 21.5톤 덤프트럭 수입 시판
1991. 15톤 덤프 트럭
1991. 벌크 시멘트 트럭/트레일러
1991. 콘크리트 펌프 트럭
1991.05. 물탱크 펌프 소방차
1991.08. 베스트 믹서 트럭
1991.09. 11톤 장축/12톤 단축/12톤 콘테이너 카고 트럭
1992. 물탱크 펌프 소방차
1992. 물탱크 소방차
1992. 사다리 소방차
1993.03. 신형 덤프/카고/믹서/트랙터 트럭 시판
1993.06. 화학 소방차
1993.12. 17.5톤 신형 카고 트럭 개발
1995.09. 뉴 믹서 트럭
1995.10. 알루미늄 탱크로리 개발
1995.11. 윙바디 트럭, 암롤 트럭, 벌크 시멘트 트럭 개발
1995.12. 카고 트럭 시리즈
1996.07. 뉴69톤 트랙터