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FAQ
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  • 정확한 사항은 직접 차량 상태를 확인해 보아야겠지만, 냄새만으로도 현재 차량 상태를 짐작할 수 있습니다.
     
    << 차 안 퀘퀘한 냄새 >> 
    차량 안의 습기로 인해 곰팡이가 생기면서 발생되는 냄새입니다.
    곰팡이는 습도가 높은 장소나 비가 오는 장마철에는 더욱 심하게 발생됩니다.
    이러한 냄새가 날 경우, 맑은 날 햇볕에서 차 문과 트렁크를 모두 열어 통풍을 시켜주고, 겨자물을 이용하여 송풍구 주위에 뿌리면 냄새를 제거할 수 있습니다.
     
    << 달콤한 냄새 >>
    냉각수 누수를 의심해 볼 수 있는 냄새로 기화된 상태의 부동액은 인체에도 좋지 않기 때문에 이러한 냄새가 난다면 신속히 차량 점검을 받으시는 것이 좋습니다.
     
    << 가죽 타는 냄새 >>
    사이드 브레이크 케이블 리턴 불량으로 브레이크 라이닝이 탈 때, 이런 냄새가 자주 발생될 수 있습니다.
     
    << 식초 냄새 >>
    전압 조정기의 고장으로 배터리가 과잉 충전되었을때 발생될 수 있으며,  이때는 창문을 모두 열어둔 상태에서 헤드라이트, 에어컨 등 전기소모장치를 모두 작동시키면 냄새가 사라집니다. 그러나, 차량 점검은 받으셔야 합니다.
     
    << 고무 타는 냄새 >>
    팬벨트 이완 또는 타이어 공기압이 부족한 상태에서 주행할 경우 발생될 수 있습니다.
    다만, 팬벨트가 이완된 경우 엔진 RPM(회전수)를 높이면 끼릭~끼릭~ 거리는 소리가 들리기도 하기에 이 소리로 구분할 수 있습니다.
     
    << 나무 타는 냄새 >>
    슬립 현상으로 인해 클러치 디스크가 탄 경우, 과도하게 반클러치를 사용한 경우, 클러치 디스크 교환주기가 되었을 경우 발생될 수 있습니다. 이때는 정비소에서 정비를 받아야 합니다.
     
    << 플라스틱 녹는 냄새 >>
    주로 오래된 차에서 이러한 냄새가 자주 나타나는데, 이는 배선에 이상이 있는 경우입니다.
     
    << 기름 타는 냄새 >>
    엔진 오일이 새거나 엔진 수리 중 배기관에 묻었던 오일이 탈 때 또는 엔진오일 부족으로 엔진 마찰부에서 오일이 타는 경우 발생될 수 있습니다. 이러한 냄새가 나는 경우 신속히 정비를 받으셔야 합니다.(엔진 주변의 연료 계통 부품에서 연료 누유로 인해 엔진 열에 경유가 타는 냄새)
     
    << 시큼한 냄새 >>
    시동을 걸고 주행 중 외기 모드에서 발생되는 현상이라면 배기가스의 냄새입니다.
    디젤연료에 포함된 황 성분이 연소과정에서 산소와 반응하고 다시 촉매장치를 거치면서 황 화합물인 황산염이 생성되는데, 배기 파이프 내 PM(Particular Matter)과 함께 축척 및 농축되어 머플러로 배출되면서 냄새를 유발하게 됩니다.
    일반적으로 냉간 초기 시동 시나 저속으로 운행하는 경우 더 많이 느낄 수 있으며, 계절이나 연료의 상태에 따라서 냄새의 정도가 달라질 수 있습니다.
    이는 장시간 공회전을 하지 않고, 저 유황 연료(저급 경유 사용 금지)를 사용하시면서 가끔 고속주행을 실시하여 머플러 내의 냄새 유발 물질을 배출시켜 주시면 이러한 냄새를 줄일 수 있습니다.
    시동을 걸지 않은 상태에서 발생되는 사항이라면 카울(와이퍼 밑 송풍구)과 에어컨 덕트 등에 먼지가 쌓여 발생되었을 가능성도 있습니다.
     
     
    ※ 쌍용자동차 블로그 참고 :http://allways.smotor.com/archives/16441
  • 전면유리 관리 방법은 아래와 같습니다.
     
    1. 와이퍼 상승 및 하강 시 떨림(떠더덕) 및 닦임 불량 시
    - 와이퍼 암 변형 여부 확인 → 와이퍼 암 변형부 수정 또는 교환
    - 전면유리 외부 표면에 오염물진 잔존 → 오염물질 잔존물 제거
     
    2. 와이퍼 작동하면 물 번짐으로 딱임 불량 시
    - 와이퍼 블레이드 고무 변형 → 블레이드 교환
     
    3. 와이퍼 작동하면 부분적으로 닦임 불량 시
    - 와이퍼 암 및 블레이드 누르는 힘 부족 → 와이퍼 암 또는 블레이드 교환
     
    4. 전면유리 내부에서 국부적으로 김 서림 발생하여 닦아도 다시 생김
    - 전면유리 내부 표면에 왁스류, 코팅류 성분 존재 → 오염물질 잔존물 제거
     
     
    ※ 전면유리 관리 시 주의사항
    - 전면유리 외부 표면에 "왁스류 또는 물 방물 맺힘 방지제"를 뿌려두면 와이퍼 작동 시 떨림 현상이 발생되오니 전면유리 외부 표면에는 왁스류, 코팅류 등을 절대 뿌리지 마십시오.
     
    - 운행 중 김 서림 방지를 위해 유리 내부 표면에 "김 서림 방지제" 도포 시 반드시 헝겊으로 깨끗이 닦아주셔야 합니다. 방지제 약품이 유리에 잔존 시에는 김 서림이 발생할 수 있습니다.
     
     
    ※ 전면유리 표면에 왁스류, 코팅류 잔존 여부 확인 방법
    1) 전면유리 표면을 촉각으로 확인
    - 코팅류 잔존 시 → 손으로 전면유리 표면을 밀면 미끄럽다.
    - 코팅류 미 잔존 시  → 손으로 전면유리 표면을 밀면 미끄럽지 않다.
     
    2) 전면유리에 물을 뿌리면서 확인
    - 코팅류 잔존 시  → 전면유리에 물을 뿌리면 물이 번지지 않고 바로 흘러 내린다.
    - 코팅류 미 잔존 시  → 전면유리에 물을 뿌리면 물이 번지면서 흘러 내린다.
  • CDPF(매연 포집 필터) 장착 차량은 일정량의 매연이 쌓이면 매연을 자동으로 연소시키는 재생 과정이 진행됩니다.

     

    하지만 시내 운전과 같이 저속으로만 운행하는 경우 등으로 인해 매연이 일정량 쌓였음에도 재생이 이루어지지 않을 수 있습니다. 이때  엔진 점검(체크) 경고등이 점멸합니다.

     

    엔진 점검 경고등 점멸은 재생 과정을 원활히 진행하기 위해 운전자가 적절한 운전 상태를 취하도록 하기 위함입니다.

     

    엔진 점검 경고등이 점멸할 때는 차량을 80km/h 이상의 속도로 약 15~20분 정도 주행하여 CDPF의 재생 과정(연소)이 원활히 수행되도록 하십시오.

     

    매연이 일정량 이하로 내려가면 엔진 점검 경고등이 소등됩니다.

     

    만약 엔진 점검 경고등이 점등되는 경우(CDPF 장착 여부 관련 없이)라면, 엔진을 제어하는 각종 센서나 전기적인 장치들에 이상이 있을 수 있으니, 가까운 서비스 네트워크(홈페이지 하단의 서비스 네트워크 조회)를 방문하시어 점검을 받아 보시기 바랍니다.

     

    ※ CDPF란 DOC(Diesel Oxidation Filter)와 DPF(Diesel Particulate Filter)의 합성어로 산화 촉매 장치와 매연 포집 필터가 결합된 매연 저감 장치입니다.

  • CDPF가 장착된 차량은당사 CDPF 전용 순정오일을 사용해 주셔야 합니다.
     
    CDPF(Catalyst Diesel Particulate Filter)는 매연 저감 장치로, 산화 촉매 장치인 DOC와
    매연을 포집/재생하는 DPF가 일체화되어 있습니다.
     
    만약 다른 규격품의 엔진 오일을 사용할 경우 CDPF 내부에 재가 쌓여 필터 수명이 줄어들 수 있고, 엔진 마찰 저항, 배기 저항 및 잦은 재생에 따른 연비 저하 현상이 발생할 수
    있습니다.
     
    이 점 참고 바라며, 오일 규격에 대해서는 출고 시 지급해 드린 차량 취급설명서 맨 앞장을 참조해 주시기 바랍니다.
  • 부품상담실(☎ 080-500-5582 / 2번 연결) 또는 쌍용자동차 부품대리점(홈페이지 → 화면 하단 서비스 네트워크 조회 → 부품대리점) 통해 구매 가능합니다.
     
    단, 단종된 차량은 매트 보유 여부에 따라 구매가 어려울 수도 있으니 참고 바랍니다.
  • 이모빌라이저 리모콘 키의 충전식과 배터리식 구분 방법 및 배터리 사양은 아래와 같습니다.

     

    ① 충전식

    회색 라벨 부착,  배터리사양: PD 2032

     

    ② 배터리 교환식

    보라색(파란색) 라벨 부착,  배터리사양: CR 2032

     

    다만, 라벨이 떨어져서 확인이 어려울 경우 리모컨 케이스를 탈거 후 초록색 기판 왼쪽에 흰색 플라스틱이 있다면 충전식이며 플라스틱이 없다면 배터리식입니다.

  • 페인트나 도색용 스프레이는 당사에서 취급하고 있지 않습니다.
     
    대형 자동차 용품점이나 악세사리점 등에서 구입을 하실 수 있으며일부 정비사업소내에 당사 차량의 용품을 주로 취급하고 있는 매장도 있으니 참고 바랍니다.
  • 각 나라마다 요구하는 법규사항에 다르기 때문에 법규에 맞게 사양이 제작되며, 국내에서는 판매 및 구입이 불가능합니다.
  • 소모성 부품(오일류 및 주요 소모품 등)은 여러 가지 상황을 고려하여 변동될 수 있습니다.
    가격이 상승한다면 홈페이지를 통해 공지해 드리니 참고해 주시기 바랍니다.

    ※ 쌍용자동차 홈페이지 → 서비스 → 내차관리 → 부품정보 → 소모품 정비가격

  • 1.체어맨(CHAIRMAN)은 의장, 회장, 위원장을 의미하며 우리사회 모든 분야에서 최고의 위치에 있는 분들을 위한 차라는 의미와 더불어 고품격의 공간과 우수한 차량 성능으로 국내 승용차중에 최고의 차임을 표현합니다.
    최고급 럭셔리차를 타는 고객의 남다른 긍지와 자부심을 부여한다는 의미를 지니고 있습니다.
     
    2.렉스턴(REXTON)은 왕가, 국왕을 뜻하는 라틴어 REX와 품격, 기풍을 뜻하는 영어 Tone의 합성어로 왕가의 품격이라는 의미를 담고 있습니다.
     
    3.무쏘(MUSSO)는 코뿔소의 순수한 우리말인 무소라는 단어에 거친 험로를 달리는 사륜구동 차량의 강인함을 더하고자 경음화하여 무쏘라는 브랜드가 탄생하게 되었습니다.
     
    4.코란도(KORANDO)는 역동적이고 근면한 대한민국 국민의 자신감과 자부심을 "한국인은 할 수 있다(Korean can do)"라는 의미로 압축한 영문 합성어입니다.
     
    5.이스타나(ISTANA)는 말레이어로 "궁전"의 의미로 탑승자가 마치 달리는 궁전에 있는 것처럼 편안하고 안락한 차라는 것을 나타냅니다.
     
    6.로디우스(RODIUS)는 ROAD(길)와 ZEUS(제우스)의 합성어로 '길 위의 제왕' 을 의미합니다.
     
    7.카이런(kYRON)은 무한대를 나타내는 수학용어인 카이(Kai)와 Runner의 합성어로 무한 질주, 무한자유 등을 의미합니다.
     
    8.액티언(ACTYON)은 '젊음'에 도전한다. 즉, 젊음을 상징하는 키워드「Action」과「Young」의 결합한 단어인 액티언은 "ACTION"의 I를 "YOUNG"의 Y로 변형하여 젊은이들의 삶에 대한 열정과 도전정신, 그리고 그들의 역동성을표현하였다.
     
    9.액티언스포츠(ACTYON SPORTS)는 고성능 SUV Actyon에 스포츠라는 막강한 브랜드 파워를 계승하여 Action is Sports라는 자연스런 문구와 일과 삶의 여유를 즐기는 활동적이며 열정적인 젊은 세대를 위한 New Style의 고성은 SUT 표현입니다.
     
    10.코란도투리스모(KORANDO TURISMO)는 패밀리브랜드 KORANDO와 여행을 뜻하는 이태리어 TURISMO의 합성어로, 레저 및 아웃도어 스타일을 지향하는 '코란도' 시리즈로 탄생하게 되었습니다.
     
     
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