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궁금한 점 도움이 되시기 바랍니다.

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FAQ
번호 분류 문서번호 제목 조회수
  • 장마철 차량 관리 관련하여 안내해 드리면..
     
    ▶ 제동장치
    - 빗길 주행 시, 디스크와 패드가 젖어 있기 때문에 제동시 이음이 발생할 수 있으며 제동거리가 길어질 수 있습니다.  제동시 브레이크 페달을 여러번 나누어 밟아서 디스크와 패드의 물기 제거를 해주시는 것이 좋습니다.
     
    ▶시야부
    - 장마철에는 시계가 흐려지므로 전조등을 켜서 상대방 및 자신의 시계 확보가 필요합니다.
    - 장마철에는 습도가 높기 때문에 차량 안쪽에 습기 또는 결로가 생기므로 에어컨을 켜거나 창문을 열어 차량 내/외부 온도를 비슷하게 해주어 습기 및 결로를 방지해 주시기 바랍니다.
     
    ▶ 공기 흡입구
    - 물이 많이 고인 물웅덩이를 지나다가 공기 흡입구를 통하여 엔진 내부로 물이 유입되는 경우, 엔진 소착이 발생할 수 있으므로 가급적 물 웅덩이를 피하는 것이 좋습니다.
    - 침수된 차량으로 시동을 걸 경우, 흡입구에 물이 유입되어 엔진이나 전기장치의 고장을 유발시킬 수 있으므로 시동을 걸지 말고 견인하여 정비센터로 입고해야 합니다. 
     
    ▶ 와이퍼
    - 와이퍼 정상 여부 작동 상태 확인 및 블레이드 마모 상태 확인
     
    ▶ 타이어
    - 타이어 공기압은 평소보다 10%정도 높여주고, 마모가 심한 타이어는 수막현상이 유발되기 쉬우므로 교체 요망
     
    ▶ 기타 사항
    - 주차는 높은 곳에
    - 맑은 날, 통풍으로 실내 악취 및 습기 제거
  • 연비는 상황에 따라 다소 차이가 발생할 수 있습니다.
    일반적으로 자동차사에서 발표하는 공식 연비와 실제 주행 상에서 나타나는 연비는 차이가 있습니다. 이는 실제 도로 주행을 하면서 연비를 측정한 것이 아니고 새시 다이나모 미터(Chassis Dynamometer)라는 기계장치를 이용하여
    차의 앞 바퀴를 돌려가면서 실제 운전자가 차를 운전하는 것과 거의 유사한 운전 조건을 설정하여 연비를 측정 후 공식연비를 발표하게 되기 때문입니다. 
     
    이로 인해 실제 교통상황, 운전습관, 차량의 노화 상태, 기타 외부 환경 등의 변수로 인해 공식 연비보다 훨씬 적게 연비가 산출된다고 합니다.  좀더 구체적으로 연비에 영향을 주는 항목 및 조건에 따른 연비감소 폭은 아래와 같습니다. 
     
    미국 환경처(EPA)에서 작성된 자료에 의하면 자동차의 연비에 영향을 미치는 요소와 조건에 따라 어느 정도 영향을 미치는지를 살펴 보면 운전자의 노력여하에 따라 상당히 많은 부분에서 연비를 절감할 수 있음을 알 수 있습니다.
     
    ▶ 연비를 저하시키는 요인
    1. 대기기온도
    25℃(77℉)→-7℃(20℉)저하되면 평균 5.3% 최대 13%까지 연비가 저하 가능
     
    2. 아이들링/웜업
    겨울철 공전회를 많이 하거나 워밍업 여부에 따라 최대 20% 까지 연비가 저하 가능
     
    3. 맞바람
    풍속 0 ㎞/시간 → 32 ㎞/시간 증가되면 평균 2.3% 최대 6%가지 연비저하 가능
     
    4. 언덕길 주행
    경사가 0% 경사 → 7% 경사로 증가되면 평균1.9% 최대 25% 까지 연비저하 가능
     
    5. 도로조건
    양호한 길 대비→ 자갈길, 커브길 진창길, 눈길 주행시
    평균 4.3% 최대 50%까지 연비 저하 가능
     
    6. 교통체증
    평균시속 43㎞ → 32km이하로 떨어질때 평균 10.6% 최대 15%까지 연비저하 가능
     
    7. 고속도로 주행
    평균 시속 88km → 113km 이상 고속주행시 최대 25% 이상 연비저하 가능
     
    8. 가속
    완만한 가속 → 급가속을 자주할 때 평균 11.8% 최대 20%가지 연비저하 가능
     
    9. 휠 얼라이먼트
    0.5 인치 이상 맞지 않을 경우 평균1% 최대 10%까지 연비저하 가능
     
    10.타이어 종류
    타이어 종류에 따라 평균 1 % 이하 최대4%까지 연비저하 가능
     
    11.타이어 공기압
    공기압이 26 psi → 15 psi로 저하될때 평균 3.3% 최대 6%까지 연비저하 가능
     
    12.에어컨 
    사용시 → 극히 많이 사용하는 경우 평균 21% 정도 연비저하 가능
     
    ▶ 연비측정은 3회 이상 측정 후 평균을 산출하시기 바랍니다.
    주행거리(km) / 소모된 연료량(l) = 연비(km/l)
  • 소모성 부품을 위주로 규격 부품에는 홀로그램을 부착하고 있으며,  규정 부품을 구입하실 때는 홀로그램 및 쌍용의 로고가 인쇄된 포장박스를 확인하시기 바랍니다.
  • 당사 사업장 혹은 지정 대리점 등에서  규격 부품을 구입한 경우 사용하지 않은 원상태로 포장이 유지되고 거래명세서가 있는 경우 교환 및 환불이 가능합니다.
    (부품 구입후 교환가능일자에 대해서는 소비자분쟁해결기준에 정해진 것이 없으므로 구입한 부품대리점에 문의해주시기 바랍니다.)
  • 정확한 사항은 직접 차량 상태를 확인해 보아야겠지만, 냄새만으로도 현재 차량 상태를 짐작할 수 있습니다.
     
    << 차 안 퀘퀘한 냄새 >> 
    차량 안의 습기로 인해 곰팡이가 생기면서 발생되는 냄새입니다.
    곰팡이는 습도가 높은 장소나 비가 오는 장마철에는 더욱 심하게 발생됩니다.
    이러한 냄새가 날 경우, 맑은 날 햇볕에서 차 문과 트렁크를 모두 열어 통풍을 시켜주고, 겨자물을 이용하여 송풍구 주위에 뿌리면 냄새를 제거할 수 있습니다.
     
    << 달콤한 냄새 >>
    냉각수 누수를 의심해 볼 수 있는 냄새로 기화된 상태의 부동액은 인체에도 좋지 않기 때문에 이러한 냄새가 난다면 신속히 차량 점검을 받으시는 것이 좋습니다.
     
    << 가죽 타는 냄새 >>
    사이드 브레이크 케이블 리턴 불량으로 브레이크 라이닝이 탈 때, 이런 냄새가 자주 발생될 수 있습니다.
     
    << 식초 냄새 >>
    전압 조정기의 고장으로 배터리가 과잉 충전되었을때 발생될 수 있으며,  이때는 창문을 모두 열어둔 상태에서 헤드라이트, 에어컨 등 전기소모장치를 모두 작동시키면 냄새가 사라집니다. 그러나, 차량 점검은 받으셔야 합니다.
     
    << 고무 타는 냄새 >>
    팬벨트 이완 또는 타이어 공기압이 부족한 상태에서 주행할 경우 발생될 수 있습니다.
    다만, 팬벨트가 이완된 경우 엔진 RPM(회전수)를 높이면 끼릭~끼릭~ 거리는 소리가 들리기도 하기에 이 소리로 구분할 수 있습니다.
     
    << 나무 타는 냄새 >>
    슬립 현상으로 인해 클러치 디스크가 탄 경우, 과도하게 반클러치를 사용한 경우, 클러치 디스크 교환주기가 되었을 경우 발생될 수 있습니다. 이때는 정비소에서 정비를 받아야 합니다.
     
    << 플라스틱 녹는 냄새 >>
    주로 오래된 차에서 이러한 냄새가 자주 나타나는데, 이는 배선에 이상이 있는 경우입니다.
     
    << 기름 타는 냄새 >>
    엔진 오일이 새거나 엔진 수리 중 배기관에 묻었던 오일이 탈 때 또는 엔진오일 부족으로 엔진 마찰부에서 오일이 타는 경우 발생될 수 있습니다. 이러한 냄새가 나는 경우 신속히 정비를 받으셔야 합니다.(엔진 주변의 연료 계통 부품에서 연료 누유로 인해 엔진 열에 경유가 타는 냄새)
     
    << 시큼한 냄새 >>
    시동을 걸고 주행 중 외기 모드에서 발생되는 현상이라면 배기가스의 냄새입니다.
    디젤연료에 포함된 황 성분이 연소과정에서 산소와 반응하고 다시 촉매장치를 거치면서 황 화합물인 황산염이 생성되는데, 배기 파이프 내 PM(Particular Matter)과 함께 축척 및 농축되어 머플러로 배출되면서 냄새를 유발하게 됩니다.
    일반적으로 냉간 초기 시동 시나 저속으로 운행하는 경우 더 많이 느낄 수 있으며, 계절이나 연료의 상태에 따라서 냄새의 정도가 달라질 수 있습니다.
    이는 장시간 공회전을 하지 않고, 저 유황 연료(저급 경유 사용 금지)를 사용하시면서 가끔 고속주행을 실시하여 머플러 내의 냄새 유발 물질을 배출시켜 주시면 이러한 냄새를 줄일 수 있습니다.
    시동을 걸지 않은 상태에서 발생되는 사항이라면 카울(와이퍼 밑 송풍구)과 에어컨 덕트 등에 먼지가 쌓여 발생되었을 가능성도 있습니다.
     
     
    ※ 쌍용자동차 블로그 참고 :http://allways.smotor.com/archives/16441
  • 전면유리 관리 방법은 아래와 같습니다.
     
    1. 와이퍼 상승 및 하강 시 떨림(떠더덕) 및 닦임 불량 시
    - 와이퍼 암 변형 여부 확인 → 와이퍼 암 변형부 수정 또는 교환
    - 전면유리 외부 표면에 오염물진 잔존 → 오염물질 잔존물 제거
     
    2. 와이퍼 작동하면 물 번짐으로 딱임 불량 시
    - 와이퍼 블레이드 고무 변형 → 블레이드 교환
     
    3. 와이퍼 작동하면 부분적으로 닦임 불량 시
    - 와이퍼 암 및 블레이드 누르는 힘 부족 → 와이퍼 암 또는 블레이드 교환
     
    4. 전면유리 내부에서 국부적으로 김 서림 발생하여 닦아도 다시 생김
    - 전면유리 내부 표면에 왁스류, 코팅류 성분 존재 → 오염물질 잔존물 제거
     
     
    ※ 전면유리 관리 시 주의사항
    - 전면유리 외부 표면에 "왁스류 또는 물 방물 맺힘 방지제"를 뿌려두면 와이퍼 작동 시 떨림 현상이 발생되오니 전면유리 외부 표면에는 왁스류, 코팅류 등을 절대 뿌리지 마십시오.
     
    - 운행 중 김 서림 방지를 위해 유리 내부 표면에 "김 서림 방지제" 도포 시 반드시 헝겊으로 깨끗이 닦아주셔야 합니다. 방지제 약품이 유리에 잔존 시에는 김 서림이 발생할 수 있습니다.
     
     
    ※ 전면유리 표면에 왁스류, 코팅류 잔존 여부 확인 방법
    1) 전면유리 표면을 촉각으로 확인
    - 코팅류 잔존 시 → 손으로 전면유리 표면을 밀면 미끄럽다.
    - 코팅류 미 잔존 시  → 손으로 전면유리 표면을 밀면 미끄럽지 않다.
     
    2) 전면유리에 물을 뿌리면서 확인
    - 코팅류 잔존 시  → 전면유리에 물을 뿌리면 물이 번지지 않고 바로 흘러 내린다.
    - 코팅류 미 잔존 시  → 전면유리에 물을 뿌리면 물이 번지면서 흘러 내린다.
  • CDPF(매연 포집 필터) 장착 차량은 일정량의 매연이 쌓이면 매연을 자동으로 연소시키는 재생 과정이 진행됩니다.

     

    하지만 시내 운전과 같이 저속으로만 운행하는 경우 등으로 인해 매연이 일정량 쌓였음에도 재생이 이루어지지 않을 수 있습니다. 이때  엔진 점검(체크) 경고등이 점멸합니다.

     

    엔진 점검 경고등 점멸은 재생 과정을 원활히 진행하기 위해 운전자가 적절한 운전 상태를 취하도록 하기 위함입니다.

     

    엔진 점검 경고등이 점멸할 때는 차량을 80km/h 이상의 속도로 약 15~20분 정도 주행하여 CDPF의 재생 과정(연소)이 원활히 수행되도록 하십시오.

     

    매연이 일정량 이하로 내려가면 엔진 점검 경고등이 소등됩니다.

     

    만약 엔진 점검 경고등이 점등되는 경우(CDPF 장착 여부 관련 없이)라면, 엔진을 제어하는 각종 센서나 전기적인 장치들에 이상이 있을 수 있으니, 가까운 서비스 네트워크(홈페이지 하단의 서비스 네트워크 조회)를 방문하시어 점검을 받아 보시기 바랍니다.

     

    ※ CDPF란 DOC(Diesel Oxidation Filter)와 DPF(Diesel Particulate Filter)의 합성어로 산화 촉매 장치와 매연 포집 필터가 결합된 매연 저감 장치입니다.

  • CDPF가 장착된 차량은당사 CDPF 전용 순정오일을 사용해 주셔야 합니다.
     
    CDPF(Catalyst Diesel Particulate Filter)는 매연 저감 장치로, 산화 촉매 장치인 DOC와
    매연을 포집/재생하는 DPF가 일체화되어 있습니다.
     
    만약 다른 규격품의 엔진 오일을 사용할 경우 CDPF 내부에 재가 쌓여 필터 수명이 줄어들 수 있고, 엔진 마찰 저항, 배기 저항 및 잦은 재생에 따른 연비 저하 현상이 발생할 수
    있습니다.
     
    이 점 참고 바라며, 오일 규격에 대해서는 출고 시 지급해 드린 차량 취급설명서 맨 앞장을 참조해 주시기 바랍니다.
  • 부품상담실(☎ 080-500-5582 / 2번 연결) 또는 쌍용자동차 부품대리점(홈페이지 → 화면 하단 서비스 네트워크 조회 → 부품대리점) 통해 구매 가능합니다.
     
    단, 단종된 차량은 매트 보유 여부에 따라 구매가 어려울 수도 있으니 참고 바랍니다.
  • 이모빌라이저 리모콘 키의 충전식과 배터리식 구분 방법 및 배터리 사양은 아래와 같습니다.

     

    ① 충전식

    회색 라벨 부착,  배터리사양: PD 2032

     

    ② 배터리 교환식

    보라색(파란색) 라벨 부착,  배터리사양: CR 2032

     

    다만, 라벨이 떨어져서 확인이 어려울 경우 리모컨 케이스를 탈거 후 초록색 기판 왼쪽에 흰색 플라스틱이 있다면 충전식이며 플라스틱이 없다면 배터리식입니다.

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