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KG모빌리티에서 고객님께 발송해 드리는 뉴스레터를 모았습니다. 차량운행에 필요한 상식, 관리요령등 유용한 정보를 제공해 드립니다.

A/S Letter 내용읽기화면입니다.
디젤엔진차량 겨울철시동요령 2003.09.24 16:00:00
고객통신문 0204
디젤 엔진과 가솔린 엔진의 가장 큰 차이점은 사용 연료에 따른 연소 방식입니다. 디젤 엔진은 압축착화
방식이라고 하여 연소실내의 공기가 고압으로 압축되어 고온이 되었을 때연료를 분사하여 연소 과정이 이루 어지는 반면 가솔린 엔진은 불꽃점화 방식으로 연소되므로 점화장치라는 별도의 전기장치를 가지고 있습니 다. 따라서 디젤엔진은 연소실내의 공기온도를 고온으로 올리기 위하여 높은 압축압력이 필요하게되어 연소 실을 구성하는 피스톤과 실린더,흡/배기밸브와 실린더 헤드등 각 부품들간의 밀착도가 가솔린에 비하여 훨씬 강합니다. 일반적으로 디젤엔진의 압축비가 가솔린 엔진에 비하여 2배이상 높으며 이 압축비는 엔진의 진 동 / 소음에 많은 영향을 미치고 디젤엔진이 가솔린 엔진에 비하여 진동 / 소음이 큰 것은 이러한 연유에서 입니다.
 
 
  디젤 엔진에서 분사된 연료는 별도의 점화장치 가 없이 연소실 내부 공기가 고압으로 압축될 때 생성되는 고열로 착화되어 연소되기 때문에 시 동전 연소실 내부의 온도를 미리 높여 압축시 더 높은 온도로 올려 시동성을 좋게 하기 위하여 예 열장치를 사용하고 있습니다.
예열 여부는 예열표시등의 점등으로 확인할 수 있으며 연소실의 온도가 높아지면 예열표시등이 소등 됩니다.
 
  겨울철 얼어붙은 엔진을 움직이기 위해 시동모터 는 많은 전류를 필요로 하므로 시동모터 이외의 전 류소모는 차단하여 한 곳으로 집중되도록 합니다.
특히 히터를 전면유리 성애제거 모드 ( 또는 ) 상태로 놓고 시동하면 에어컨 작동으로 압축 기가 돌아가기 때문에 시동모터나 배터리에 부담 을 주어 시동성이 떨어질 수가 있으므로 반드시 히 터를 끈 상태에서 시동을 걸기 바랍니다.
 
  디젤 엔진에서 분사된 연료는 별도의 점화장치 가 없이 연소실 내부 공기가 고압으로 압축될 때 생성되는 고열로 착화되어 연소되기 때문에 시 동전 연소실 내부의 온도를 미리 높여 압축시 더 높은 온도로 올려 시동성을 좋게 하기 위하여 예 열장치를 사용하고 있습니다.
예열 여부는 예열표시등의 점등으로 확인할 수 있으며 연소실의 온도가 높아지면 예열표시등이 소등 됩니다.
 
  디젤 엔진에서 분사된 연료는 별도의 점화장치가 없이 연소실 내부 공기가 고압으로 압축될 때 생성되는 고열로 착화되어 연소되기 때문에 시 동전 연소실 내부의 온도를 미리 높여 압축시 더 높은 온도로 올려 시동성을 좋게 하기 위하여 예 열장치를 사용하고 있습니다.
예열 여부는 예열표시등의 점등으로 확인할 수 있으며 연소실의 온도가 높아지면 예열표시등이 소등 됩니다.
 

 시동시 과도한 크랭킹 및 3회 이상의 연속 반복 시도는 배터리 조기방전을 일으킬 수 있습니다.
경유의 특성상 기온이 떨어지면 연료자체에서 우유빛의 끈적한 왁스 성분이 생성되어 연료 필터 를 막아 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. 따라서 주유시 겨울철용 경유인지 여부를 확인한 후 주유하셔야 하고 운행후에는 연료탱크 내부 수분생성을 막기 위하여 가급적 연료는 가득 채우도록 합니다.
(겨울철 경유 유통시기:11월 1일 ~ 3월 31 일,왁스생성가능 연료온도:영하 6도 이하)
 
 
  겨울철 엔진 가동시 엔진 작동음이나 엔진공회전 상태는 정상 작동온도 계기판 눈금 1/3지점 이상)가 될 때까지 엔진내부 각종 마찰,윤활유 점도 및 상태,연소실 내부 온도에 따른 연소상태등으로 인하여 불안정한 경향이 있습니다. 특히 디젤엔진의 경우 엔진 특성상 가솔린 엔진 보다 심하며 이로 인한 차체 떨림 및 진동이 수반될 수도 있습니다.
따라서 정상 작동 온도에서 엔진 작동음의 이상 유무 판단이 올바른 판단 방법이며 엔진작동음 정상여부는 공회전 수치가 오르락 내리락 하면서 엔진의 작동음이 변하는지,규정 공회전수 이하로 떨어지면서 엔진 떨림이 있는지,공회전수 및 상태는 정상인데 차체로 떨림이 전달되는지 등으로 판단할 수 있습니다.
 
여기서 공회전수 및 상태는 정상인데 차체로 엔진 떨림이 전달되는 경우는 연료계통의 문제 라기보다는 차체의 엔진 지지부 (엔진 마운팅 인슐레이터 - 일명 엔진미미) 노화 로 인한 떨림인 경우가 많습니다. 이와 유사하지만 엔진열간상태에서 " 시동시 또는 신호대기 정차중 차체 좌우 떨림을 동반한 엔진 진동"은 연료계통의 문제일 수 있으므로 전문가의 진단을 받 으시기 바라며 엔진을 가속하면 일시적으로 떨림이 사라지는 특성을 보입니다.
 
긴급출동안내: 080-500-5582, 부품상담안내: 080-500-5582, 고객상담센타: 080-500-5582
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