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Lifetime
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1992년 6월 26일 싱가포르와 연내 30대의 '칼리스타'를 수출하기로 계약을 체결하고, 영국, 대만, 몰타 등에 1차 샘플카 선적을 완료하는 등 동남아 지역과 본 고장인 영국 등에 본격 수출을 시작했다. 싱가포르 수출 계약은 싱가포르 JTA그룹의 계열사로 TVR 등 세계적인 스포츠카를 동남아지역에 전문적으로 공급하고 있는 JTA Motor CO.와 이루어진 것이며, 차종은 알루미늄 보디의 '2.9L 칼리스타'이다.
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1988년 쌍용자동차가 인수 후 영국 기술진을 육성하고, 1990년 영국의 생산라인 일부분을 한국으로 이전, 6기통 2.9L, EFI 포드 엔진과 2.0DOHC엔진을 탑재, '칼리스타'를 원형 그대로 유지하면서 동양인의 체형에 맞도록 개선하여 알루미늄 차체와 엔지니어링 플라스틱 차체로 개발하여 1992년 1월부터 판매에 돌입했다.
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제원
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정밀한 브레이크 시스템과 센시티브한 스티어링 휠, 신속한 응답의 엑셀레이션은 운행 시 경쾌한 감각은 물론이고 주행 안정성을 보장한다. '칼리스타'는 충격 시험을 포함하여 유럽 인증을 획득하였으며, 이미 우수성이 입증된 엔진, 트랜스미션, 서스펜션 시스템을 사용했다. 4각 단면의 초강력 강판을 사용한 프레임과 내부식성 재질을 사용한 차체는 어떠한 가혹조건에서도 기본 성능 및 형상을 오래 보존할 수 있고 고품질의 로드휠, 타이어, 브레이크 등의 부품도 그 우수성이 뛰어나다.
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유럽형 클래식 스포츠카의 진미를 만끽할 수 있는 고풍스런 품격으로 어느 장소에나 어울리며, 뛰어난 품질을 유지하기 위해 많은 부품이 표준화 되었다.
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1930년대 유행했던 정통 영국식 로드스터(Roadster)로 고전 스타일과 현대적 자동차 기술이 조화되어 탄생한 2인승 오픈카이다. 날아갈 듯 미끄러져 내린 날렵한 윙과 우아한 곡선을 지닌 긴 후드, 그릴의 품격과 조화된 헤드램프, 환상의 로드휠, 스테인레스 스틸 범퍼 그리고 인테리어 트림, 계기류와 아늑한 스포츠카 타입의 시트는 클래시컬한 감동과 모험을 자아낸다.
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제원
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제작 과정
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제작 과정
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이후 4기통 포드 1.6L, 2.9L 엔진을 탑재하여 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 일본, 홍콩, 대만, 사우디아라비아, 호주 등으로 판매되며 2.3L와 2.9L 엔진을 탑재하여 판매한다.
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1981년 팬더사는 '리마'를 기본으로 4기통 포드 2.8L 엔진을 탑재한 알루미늄 차체의 '칼리스타(KALLISTAR)'를 개발한다. '칼리스타'란 "작고 예쁘다"라는 뜻으로 '리마'를 작고 예쁘게 만들자는 아이디어는 유럽 판매에서 큰 성공을 거둔다.
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1976년 DML의 두 차종을 기본으로 대량 생산을 목적으로한 4기통 '지엠, 복스홀(GM, VAUXHALL)' 2.8L 엔진을 탑재한 엔지니어링 플라스틱 차체의 flak(LIMA)'를 개발한다.
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1975년 BUGGATI ROYALE을 모방하여 재규어 엔진을 탑재한 고급 살롱형의 '드빌(DEVILLE)'을 개발하면서 얀켈(Jankel)은 사업의 최고 정점을 이루게 된다.
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1971년 설계 엔지니어이고 스포츠 카 레이서이며 패션 디자이너인 영국인 로버트 얀켈(Robert Jankel)은 펜더(Panther)사를 설립하고 재규어(Jaguar)사의 스포츠카를 모방하여 6기통 재규어 3.8ℓ 엔진을 탑재한 'J72'를 개발한다. 미얀마 국왕, 영화배우 엘리자베스 테일러 등이 주문하여 애용할 정도로 성공적인 판매를 이룩하고 엔진은 재규어 4.2L, 5.3L 12기통을 탑재시켜 0~60MPH를 4.5초에 돌파하는 기록을 세운다.
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1971. 팬더사 설립
1972. J72 개발
1975. Deville 개발
1976. LIMA 개발
1981. Kallistar 개발
1987.02. (주)쌍용, 팬더사 인수
1988.07. 쌍용자동차(주), 팬더사 인수
1990. 생산라인 한국 이전
1992.01. 국내 최초 정통 스포츠카 칼리스타 시판
1992.06. 본격 수출 개시
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